财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收2.71亿美元，较2020年增长8010万美元，增幅42% [9] - 第一季度毛利润（不包括非现金后进先出LIFO调整）为6600万美元，较2020年增长2430万美元，增幅58.4%；毛利率从2020年的21.7%增至24.4% [11] - 第一季度毛利润（包括非现金LIFO调整）为6410万美元，较2020年增长2260万美元，增幅54.6% [11] - 第一季度销售、一般和行政费用（SG&A，不包括交易成本、基于股票的薪酬以及折旧和摊销）为3770万美元，较上一年增加660万美元 [11] - 第一季度基于股票的薪酬摊销减少30万美元，折旧和摊销增加60万美元 [13] - 第一季度净利润（在SPAC认股权证会计变更影响之前）为1560万美元，2020年为300万美元，增长1260万美元 [13] - 第一季度调整后EBITDA为2780万美元，较2020年增长1830万美元，增幅192%；调整后EBITDA利润率从2020年的5%增至10.2%，增加520个基点 [14] - 截至3月31日，公司现金为7950万美元，净营运资金为5460万美元，现金较12月31日增加1600万美元 [15] - 第一季度末库存为1.125亿美元，较12月31日减少370万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 休闲车（RV）销售业务 - 第一季度RV销售收入为2.449亿美元，较2020年增长7770万美元，增幅46.5% [9] - 第一季度新RV销售收入为1.674亿美元，较2020年增长6500万美元，增幅63.4%；新RV销量为2125辆，较2020年增加758辆，增幅55.4%；新RV平均售价为7.84万美元，较2020年增加4000美元，增幅5.4% [9] - 第一季度二手RV销售收入为7750万美元，较2020年增长1280万美元，增幅19.7%；二手RV销量（不包括批发单位）为1072辆，较2020年增加23辆，增幅2.2%；二手RV平均售价为6.78万美元，较2020年第一季度增长14.9% [10] 其他业务 - 第一季度其他业务（包括零部件、配件及相关服务、金融和保险F&I收入、露营地及杂项收入）收入为2610万美元，较2020年增长240万美元，增幅10.3% [10] - 第一季度F&I收入增长330万美元，增幅29.6%，达到1460万美元；零部件和服务收入下降4.7%，即50万美元；露营地和杂项收入下降40万美元 [10] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司计划在未来12 - 18个月内增加许多新的RV经销商，包括收购和新建经销商，预计到2022年底至少有20家完全运营的经销商，目前运营着12家经销商和1个专用服务中心 [19] - 公司宣布有意收购俄勒冈州波特兰和华盛顿州温哥华市场的B. Young RV经销商，符合其在顶级市场收购最强RV经销商的战略 [18] - 公司注重提升客户体验和服务质量，投入大量人力和财力资源用于人员、流程和技术 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司持续面临强劲的RV需求，库存持续紧张，这种供需不平衡将持续约一年，有助于公司在2021年及可能到2022年维持较高的利润率 [17][18] - 4月是公司历史上最强劲的月份之一，5月同样强劲，预计这种强劲需求在可预见的未来将持续 [17] - OEM生产水平正在从疫情影响中恢复，但预计公司库存水平在今年夏季过后才会有所改善，经销商库存最早要到2022年下半年才能恢复正常 [17][18] 其他重要信息 - 公司将对两类认股权证（PIPE认股权证和私人SPAC认股权证）的会计处理进行重述，从将其作为权益核算改为作为负债核算，按市值计价；预计重述不会影响2018 - 2020年的营收、毛利润、运营收入和经营活动提供的净现金，也不会影响此前公布的这些期间的调整后EBITDA [6][7] - 公司无法在完成2020年重述、审计调整并提交重述后的10 - K文件之前提交第一季度的10 - Q文件，预计这一过程需要4 - 6周 [8] 问答环节所有的提问和回答 问题1: 如何描述当前RV市场的平均客户特征 - 与过去类似，平均客户的年龄有所下降，有很多40岁及以下的新进入者进入市场，但65岁及以上的婴儿潮一代仍然是重要的购买群体，且由于疫情，他们的购买可能有所加速，整体市场在各年龄段都表现强劲 [23] 问题2: 到明年年底计划增加的经销商中，预计有多少是新建的，多少是收购的；类似收购的规模倾向如何 - 新建和收购的经销商比例约为50 - 50；公司通常在宣布新建经销商之前会进行较长时间的筹备；公司倾向的经销商营收规模在4000万 - 1亿美元之间，希望随着时间推移能将规模提升至7500万 - 1亿美元 [25] 问题3: 休斯顿独立服务中心的早期回报如何，与预期相比怎样，未来是否有机会增加此类服务中心 - 休斯顿服务中心带来了很多有益的经验教训，前期在推广方面不够积极，导致吸引客户较慢，但目前已经有了很强的订单积压；公司认为该服务中心会取得成功，未来可能会增加此类服务中心，但仍需时间验证这一策略的可行性 [26][27] 问题4: 结合4月和5月的销售强劲情况，如何看待此前设定的同店销售增长目标，是否认为今年剩余时间仍能实现同店销售增长 - 实现同店销售增长仍是公司的目标，不同市场情况不同，在市场份额较大的市场增长难度更大，但公司希望每个经销商都能继续扩大市场份额；认为实现目标的可能性与之前相同 [30][31] 问题5: 目前OEM产品的流入和流出情况如何 - 过去几个月库存持续下降，第一季度较第四季度下降，最近几个月也在下降，这表明目前需求强于发货量；很多进货产品已经有订单与之关联；公司的待售订单积压没有明显下降，销售速度似乎比进货速度快 [32][34] 问题6: 销售线索的转化率、订单取消情况以及有购买意向的客户是否仍会提货等方面是否有变化 - 没有明显变化 [36]