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Hafnia Limited(HAFN) - 2024 Q3 - Earnings Call Transcript
HAFNHafnia Limited(HAFN)2024-11-27 23:51

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净利润为2.156亿美元,2024年前九个月总净利润达6.944亿美元,创公司历史最佳九个月业绩 [6] - 第三季度TCE收入为3.616亿美元,年初至今TCE收入超11.5亿美元;费用收入贡献780万美元,调整后EBITDA为2.57亿美元 [27] - 第三季度净资产收益率为37.1%,投资资本回报率为26.7% [28] - 截至第三季度末,现金余额约2亿美元,总流动性超6亿美元,其中未动用信贷额度4.3亿美元 [29] - 第三季度末净LTV比率降至19.1%,较第二季度的21.3%下降 [11] - 第三季度平均每日TCE为33,549美元,现货平均每日TCE为34,410美元,每日平均运营成本为8,141美元 [32] - 截至11月18日,2024年第四季度71%的总盈利天数已锁定,平均每日24,004美元;2025年全年9%的盈利天数已锁定,平均每日24,089美元 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 费用型商业池和燃油采购业务表现强劲,本季度贡献780万美元费用收入 [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 产品油轮市场过去几年盈利强劲,近期因炼油厂维护和利润率下降出现季节性疲软,但潜在需求依然强劲 [15][16] - 自2018年10月以来,每日CPP和化学品装载量稳步上升,2024年10月初达到最高水平;DPP每日装载量和吨英里数因OPEC+减产略有下降 [17][18] - 第三季度吨英里数保持稳定,但船舶收益不成比例下降,可能受市场情绪或运营效率影响 [19] - 全球油轮需求预计上升,当前油轮船队利用率将提高;全球产品油轮船队平均船龄稳步上升,未来效率可能降低 [22][23] - 大部分订单计划在2025 - 2026年交付,LR2占未来几年交付吨位的50%以上;预计未来四年报废量将超过交付量 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司是全球产品和化学品油轮市场领导者,运营约200艘船舶,提供综合航运平台服务 [8] - 公司完成从百慕大到新加坡的重新注册,新加坡作为航运和金融中心为公司带来优势 [7] - 董事会授权管理层探索最高1亿美元的股票回购计划,时间为2024年12月2日至2025年1月27日,资金将从2024年第四季度股息中扣除 [12] - 公司积极推进ESG战略,与Socatra的合资企业首艘双燃料甲醇MR新造船计划2025年初交付;战略投资Complexio以推进数据自动化 [39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第三季度产品油轮市场季节性疲软,但公司业绩良好;随着冬季来临,油市有望季节性走强,公司预计第四季度和2025年业绩更强劲 [27][20] - 全球油轮需求预计上升,公司对产品油轮市场前景持乐观态度 [22][25] 其他重要信息 - 公司第三季度将支付每股0.379美元的股息,总计1.941亿美元,创历史最高股息支付率 [11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于股息政策,贷款价值比上升时股息支付是否自动调整 - 公司目前在通过阈值时一直遵循股息政策,若市场变化或有其他情况,将由董事会讨论,但公司希望保持支付的一致性 [41][42] 问题: 苏伊士运河重新开放对市场的影响 - 由于原油油轮市场季节性走强,已逐渐摆脱苏伊士型油轮的竞争;若苏伊士运河开放,货物运输距离缩短,将对市场产生负面影响并增加供应 [43][44] 问题: 1亿美元股票回购计划的启动和截止时间 - 2025年1月27日进入2月财报发布前的禁售期,这是交易时间段 [47][48] 问题: 若全额使用回购额度并坚持90%资本回报门槛,第四季度是否只进行回购而不支付股息 - 股票回购是股东分配的一部分,与净LTV相关,遵循90%的支付率;回购股份将从计算的现金股息中扣除 [49][50] 问题: 股价接近净资产值时,股东回报重点是否会转回股息,回购是否会持续 - 公司一直坚持支付现金股息,不排除股票回购;目前股价与净资产值差距大,且美国投资者对回购兴趣增加,因此推出回购计划 [52] 问题: 明年有购买选择权的船舶如何平衡行使选择权与股东回报 - 公司会根据市场利率和经济情况决定是否行使购买选择权,重点考虑再融资而非出售;出售资产仍主要针对老旧船舶 [54][55] 问题: 7月关于12亿美元回购计划的报道与此次1亿美元计划的关系,过去六个月是否有回购股份 - 7月报道指的是年度最高10%股票回购授权和20%股票销售续期,并非实际回购计划,公司此前未宣布回购计划 [57][60] 问题: 是否考虑出售船舶并回购更多股份 - 目前股价与净资产值差距大,回购有意义;出售船舶仍主要针对老旧船舶,两者是独立策略,但当前有一定关联 [61][62] 问题: 是否会增加老旧船舶出售以用资金回购股份 - 公司将继续专注出售老旧船舶,两者是独立策略,但当前相关联 [64]