行业趋势 - 新能源商用车领域，各种燃料、技术、运营模式的产品和方案蓬勃发展，推动行业快速发展 [1] - 电驱动桥方案因紧凑、成本和效率优势，将成为增长点；扁线电机替代圆线电机，系统深度集成的驱动总成产品受市场欢迎，碳化硅控制器逐渐普及 [1] 公司技术与产品 - 公司在新能源商用车电驱动技术领域进行充分储备，部分产品已投放市场 [1][2] - 公司较早具备油冷电机技术，油冷电机产品与多家知名车企量产合作，2016 年投产，近年开发的油水混合冷却技术已用于量产项目 [2] 研发费用 - 2024 年前三季度研发费用减少，原因是受托开发项目较多，研发投入计入技术存货，待完成研发再结转至成本，公司有丰富量产项目储备 [2] 工厂情况 - 北美有两个量产项目，老项目需求平稳，持续生产到 2029 年；新项目 2024 年 3 月投产，稳定增长但未达客户定点量产规模 [2][3] 市值管理 - 股价受宏观环境、行业政策、市场波动等因素影响 [3] - 实际控制人、董事长、总经理余平自 2024 年 8 月 2 日起 6 个月内，增持公司股份，金额不低于 200 万元且不超过 400 万元 [3] - 公司积极参与投资人和投资机构调研，宣传公司价值 [3] 合作与项目 - 第三季度获得北美畅销电动皮卡项目定点，与北美主流主机厂合作开发纯电动大型驱动总成，预计 2027 年投产 [3] - 今年供应奇瑞混动平台销量不错，分散在不同车型；2025 年初将投产配套广汽的系统，配套多个车型 [4] 股东情况 - 截至 2024 年 9 月 30 日，公司普通股股东总数为 12,416 人 [4] 季度经营情况 - 第四季度收入保持较高增长率，几个计划明年年初量产的项目已完成研发和生产准备任务，定点项目客户增加平台和车型对未来增长有意义 [4] - 前三季度营业总收入增长，超过 2023 年全年；新能源汽车电驱动系统和技术开发与服务收入大幅增长 [4][5] - 乘用车电驱动系统收入增长因 2023 年末投产项目放量和 2024 年新投产产品拉动；商用车电驱动系统收入增长因国内外客户需求增长 [5] - 技术开发与服务收入增长因前三个季度完成客户验收并达收入确认标准的项目增加 [5] - 第三季度因各地产线优化升级、整合导致部分资产减值仍处于亏损状态，但经营活动产生的现金流量净额为 1,240.88 万元，较去年同期增长 104.90%，持续经营能力显著改善 [5] 2025 年战略规划 - 扩大现有量产业务生产，保证高质量供货 [5][6] - 做好在研项目，完成 2027 年投产大项目的年度开发任务 [5][6] - 国内外争取新业务 [5][6] - 加强降本增效，完成运营集中化战略 [5][6] 芯片使用情况 - 公司无研发、生产芯片业务，使用的芯片全部外购，用于自主开发的电机控制器 [7]