运量构成与定价 - 公司红淖铁路运量由始发量和过货量构成，始发部分主要来自哈密淖毛湖地区的煤炭及煤化工产品，过货部分主要来自准东地区的煤炭、煤化工及其他产品 [2] - 红淖铁路运价根据伊吾县发展和改革委员会的文件，公司可在0.4元/吨公里的范围内自主定价，具体价格根据交易双方协商确定 [2] - 2024年4月16日至6月30日，公司红淖铁路实行跨局运价联合下浮25%的优惠政策 [2] 未来规划与运力提升 - 随着"疆煤外运"战略的深度实施，疆煤外运量将持续增长，未来将保持高速增长 [3] - 公司在建能源物流基地将陆续建成投运，通过与上游铁路连接，形成完整的能源物流体系，大幅扩大疆煤辐射范围 [3] - 公司积极申请车皮资源，增加煤炭发运量，确保企业煤炭供应链稳定 [3] - 随着兰新线、临哈线、库格线以及既有出疆主要站点的扩能改造，下游通道能力将大幅提升，红淖铁路的运力也将随之提升 [3] 运量占比与客户分布 - 公司始发运输量和过货运输量的比例在3:2到2:1之间 [3] - 始发运输的主要客户来自吐哈煤田矿区，过货运输客户主要来自准东煤田矿区 [3] 煤炭价格与运量影响 - 2024年上半年，疆煤外运量约6,200万吨，其中通过铁路外运4,214.17万吨，同比增长131.1% [4] - 当前煤炭价格水平没有达到疆煤外运所能承受极限的价格水平，也没有达到对公司运量产生不利影响的区间 [4] 敦红连接线进展 - 公司与敦煌市人民政府签订了铁路项目及敦煌物流基地项目投资合作框架协议，敦红铁路项目正在开展项目前期用地以及项目核准的相关工作 [4] - 敦红铁路总里程为184公里，初步计划在一年内完成铁路主线的建设工作 [4]