行业或公司 * 公司：未明确提及具体公司名称，但根据上下文推测可能为一家汽车零部件供应商或整车制造商。 核心观点和论据 1. 零部件业务占比和利润率：公司零部件业务中，上汽五菱的占比达到62%，但该比例一直在下降。21年该比例约为75%。公司表示，新客户的利润率会更好，如长城、奇瑞、吉利等，其中长城的占比已超过10%[1][4]。 2. 车身防撞产品：公司车身防撞产品包括ABC柱等，产品种类已超过13种。公司超高强钢管气胀工艺和产品在技术上领先，已量产，主要解决车身正碰、侧碰、偏置碰、顶压等问题[2][3]。 3. 动力系统毛利率：动力系统毛利率在21-23年呈上升趋势，主要收入来源为燃油发动机。公司也在拓展新能源动力系统产品，如增程、电机、电控等[5][6]。 4. 改装车业务：改装车业务收入占比下降，主要原因是收入确认方式调整和新能源业务的影响。公司未来将继续拓展改装车业务规模，并增加客户来源[8][9][10]。 5. 出口业务：公司出口业务主要面向东南亚、非洲、美国、北美和中东等地区。新能源公司出口业务主要向日本和欧洲物流车企业合作研发，并贴牌销售[12][13]。 6. 智能化布局：公司在智能驾驶领域已取得进展，如移动储能充电车、无人物流车、教学车等。公司也在开发两吨级线控底盘和智能驾驶观光车[14][15]。 7. 新能源商用车：新能源商用车业务处于起步阶段，主要产品为6米以下的物流车和清卡小卡。公司计划在新能源商用车的细分市场先打好品牌，再考虑进入乘用车市场[18][19]。 其他重要内容 * 公司零部件业务中，上汽五菱的占比下降，但利润率在改善。 * 公司在车身防撞产品、动力系统、改装车业务、出口业务、智能化布局和新能源商用车等方面取得进展。 * 公司对未来业务发展充满信心，但未披露具体业绩指引。