财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度销售额为6.86亿美元，同比增长26%，创下季度销售记录 [7] - 调整后每股收益为0.90美元，同比增长11%，创下第二季度调整后每股收益记录 [7] - 调整后EBITDA为7830万美元，同比增长42%，EBITDA利润率从去年同期的10.1%提升至11.4% [13] - 调整后营业利润率从去年同期的8.1%提升至9.2% [13] - 净利息支出为1880万美元，预计第三季度净利息支出将保持稳定 [34] - 平均稀释后股份数为3550万股，调整后稀释每股收益从0.81美元增长至0.90美元 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 零部件供应 - 零部件供应销售额为2.74亿美元，同比增长20%，环比增长10% [15] - 零部件供应EBITDA为3390万美元，同比增长13%，调整后营业利润为3160万美元，同比增长11% [15] - 零部件供应EBITDA利润率从13.2%下降至12.4%，调整后营业利润率从12.5%下降至11.5%，主要由于整体资产销售利润率较低 [36] 维修与工程 - 维修与工程销售额为2.29亿美元，同比增长57%，有机增长率为6% [19][37] - 维修与工程EBITDA为3090万美元，同比增长132%，调整后营业利润为2740万美元，同比增长143% [19] - 维修与工程EBITDA利润率从9.1%提升至13.5%，调整后营业利润率从7.8%提升至12% [38] 综合解决方案 - 综合解决方案销售额为1.63亿美元，同比增长4% [23] - 综合解决方案EBITDA为1230万美元，略低于去年同期，调整后营业利润为830万美元，同比下降8% [23] - 综合解决方案EBITDA利润率和调整后营业利润率分别为7.5%和5.1% [39] 各个市场数据和关键指标变化 - 商业客户销售额同比增长30%，政府客户销售额同比增长16% [13] - 商业销售额占总销售额的73%，政府销售额占27% [33] - 零部件供应业务中，60%的销售额来自发动机相关部件 [14][17] 公司战略和发展方向 - 公司将继续专注于扩大售后市场服务，并通过组合优化、规模效率和收购相关协同效应来提高利润率 [9] - 公司预计航空售后市场的强劲需求将持续到2025年，主要由于消费者航空旅行水平提升和机队老化 [10] - 公司计划通过产品支持收购的协同效应、机库扩展和数字计划来推动利润率提升 [51][52][53] - 公司预计在2026财年第一季度实现1000万美元的协同效应 [20][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对第二季度业绩表示满意，并预计2025财年剩余时间将继续保持强劲需求 [47] - 商业航空的宏观环境仍然非常强劲，公司预计未来几个季度将继续推动显著增长 [48] - 公司预计第三季度销售额同比增长22%至25%，调整后营业利润率在9.2%至9.4%之间 [48] 其他重要信息 - 公司与美国司法部和证券交易委员会就2016年和2017年在尼泊尔和南非的潜在违反《反海外腐败法》的交易达成和解，和解金额为5560万美元 [26][27] - 公司宣布以5100万美元的价格将其起落架大修业务出售给GA Telesis，预计交易将在2025年第一季度完成，交易完成后将立即对利润率和收益产生积极影响 [28][29] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关于与Chromalloy的PMA零件分销协议 - 公司表示正在与Eftai和Chromalloy进行讨论，以寻找共同增长业务的机会 [59] 问题2: 关于低成本航空公司的收入暴露 - 公司的主要客户是大型航空公司，如美联航、达美航空和美国航空，低成本航空公司的业务占比非常小 [61] 问题3: 关于USM业务的增长和资产定价 - USM业务在本季度加速增长，预计未来几个季度将继续增长 [70][71] - 资产定价仍然非常强劲，尽管增速有所放缓 [73] 问题4: 关于零部件供应业务的利润率 - 公司预计零部件供应业务的利润率将在下半年继续扩张，主要由于新分销协议的逐步成熟 [75][76] 问题5: 关于维修与工程业务的利润率 - 公司预计维修与工程业务的利润率将在2026财年实现显著提升，主要由于产品支持收购的协同效应和机库扩展 [91][92] 问题6: 关于政府效率努力和PMA的应用 - 公司表示PMA可以成为政府效率努力的一部分，并强调了通过使用二手零件为政府节省成本的潜力 [122][123][124] 问题7: 关于自由现金流展望 - 公司预计自由现金流的轨迹将与去年相似，第三季度将产生正现金流，第四季度将更加强劲 [132]