财务数据和关键指标变化 - 第三季度订阅收入为1.32亿美元，同比下降0.6%，但相比第二季度的下降幅度有所改善 [49] - 专业服务和其他收入为1970万美元，同比下降20.4%，主要由于客户满意度和续约相关的投资以及某些大型项目的结束 [50] - 第三季度总收入为1.517亿美元，同比下降3.7% [51] - 非GAAP毛利率为68.8%，同比下降0.8个百分点，主要由于专业服务收入下降 [52] - 调整后EBITDA为5360万美元，EBITDA利润率为35.3%，与去年同期基本持平 [53] - 第三季度净亏损为3.816亿美元，其中包括3.691亿美元的非现金商誉减值 [55] - 第三季度调整后运营现金流为2110万美元，年初至今为5470万美元 [56] - 公司预计第四季度订阅收入在1.31亿至1.34亿美元之间，同比下降2.5%至0.3% [58] - 预计2025财年订阅收入在5.26亿至5.29亿美元之间，同比下降2.0%至1.5% [59] - 预计2025财年总收入在6.07亿至6.11亿美元之间，同比下降4.3%至3.7% [60] 各条业务线数据和关键指标变化 - 订阅业务收入同比下降0.6%，但下降幅度有所改善，主要由于续约率的提升和新ARR的增长 [49] - 专业服务业务收入同比下降20.4%，主要由于续约相关的投资和大型项目的结束 [50] - 公司在第三季度成功续约并扩大了与一家全球工业设备制造商的合作关系，增加了新的业务范围 [34] - 公司还成功向一家现有消费品客户交叉销售了集成规划和供应商协作解决方案 [35] - 公司在第三季度新增了两家重要客户，分别是一家跨国工业设备制造商和一家大型消费品零售集团 [36][37] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国和欧洲市场表现良好，特别是在物流和全球贸易管理应用方面，客户需求强劲 [33] - 由于美国新政府的贸易政策不确定性，客户对物流和全球贸易管理应用的需求增加 [33] - 公司在北美市场的新客户获取方面取得了显著进展，特别是在中端市场 [77] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在通过加强客户满意度和续约率来稳定订阅业务，并逐步恢复增长 [10][13] - 公司正在通过交叉销售和新客户获取来推动增长，特别是在物流和全球贸易管理领域 [32][36] - 公司正在加强与系统集成商的合作，以推动更多的联合客户项目 [79][81] - 公司正在通过引入新的领导层和加强产品创新来提升竞争力，特别是在人工智能和生成式AI领域 [22][27] - 公司正在扩大在中端市场的业务，通过专门的产品和销售策略来推动增长 [45][90] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为全球供应链的复杂性和不确定性将继续推动对供应链解决方案的需求 [25][26] - 公司对未来的增长前景持乐观态度，特别是在续约率和订阅业务稳定后，预计将逐步恢复增长 [66] - 公司认为生成式AI等新兴技术将进一步提升其产品的竞争力 [27] - 公司预计未来几年将继续受益于ERP云迁移和供应商整合等宏观趋势 [41] 其他重要信息 - 公司正在进行一项战略审查，但未提供进一步的细节 [29] - 公司任命了新的首席战略官和首席产品与技术官，以加强领导团队和推动创新 [18][22] - 公司预计2025财年的净杠杆率将保持在4.1倍左右 [64] 问答环节所有的提问和回答 问题: 订阅账单和递延收入的增长 - 订阅账单和递延收入的增长主要由于大型交易的续约和账单时间安排 [73] 问题: 交叉销售、系统集成商渠道和新客户获取的进展 - 交叉销售和新客户获取取得了显著进展，特别是在北美市场 [76][77] - 与系统集成商的合作也在稳步推进，预计未来将有更多的联合客户项目 [79][81] 问题: 中端市场的战略 - 公司正在通过专门的产品和销售策略来推动中端市场的增长，特别是在全球贸易和物流领域 [90][91] 问题: 贸易政策不确定性对客户行为的影响 - 客户正在为可能的贸易政策变化做准备，特别是在全球贸易管理方面 [94][96] - 公司认为这种不确定性将推动对供应链解决方案的需求，类似于COVID期间的情况 [97][98] 问题: 大型交易的销售周期和延期交易 - 大型交易的销售周期有所延长，但并未进一步恶化 [102] - 延期交易主要是由于客户决策时间的延长，预计将在未来几个月内完成 [106] 问题: 国内卡车运输市场的需求趋势 - 公司认为国内卡车运输市场正在触底反弹，物流和包裹交付业务的需求有所增加 [108][109]