财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度调整后每股收益为6.93美元，调整后收入为1.333亿美元，而2023年第四季度调整后每股收益为6.99美元，调整后收入为1.36亿美元，调整后净收入减少270万美元 [13] - 总运营费用增加1100万美元，主要是由于本季度确认了干散货好望角型船队航次租船的航次成本；净融资成本增加490万美元 [14] - 净运营收入增加890万美元，投资收入和股息净改善220万美元，处理破产索赔收款210万美元 [14] - 船舶运营费用从2023年第四季度的4010万美元增加550万美元至本季度的4560万美元，日均运营成本从2023年第四季度的每艘船6188美元略降至本季度的6135美元 [14] - 一般及行政费用从2023年第四季度的2240万美元减少970万美元至本季度的2170万美元，主要是由于基于股票的非现金成本减少 [15] - 利息费用（不包括融资成本摊销）从2023年第四季度的310万美元增加600万美元至本季度的910万美元，主要是由于平均负债增加约3.3亿美元，部分被债务服务成本降低约78个基点所抵消，同时在建船舶资本化利息减少70万美元 [15] - 利息收入为390万美元 [15] - 调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）增加9.9%，即1710万美元，达到1.897亿美元 [16] - 自上次财报发布以来，合同收入积压增加3.36亿美元，达到34亿美元，平均租约期限为3.7年，2025年合同覆盖率为97%，2026年为79% [17] - 截至2024年12月31日，净债务为2.91亿美元，净债务与调整后EBITDA比率为0.4倍，84艘船中有53艘目前无抵押且无债务 [18][19] - 自上次财报发布以来，公司额外回购了4560万美元的股票，迄今为止，已执行总计1.688亿美元的股票回购，董事会授权的回购额度为2亿美元 [20][21] - 截至第四季度末，现金为4.534亿美元，总流动性（包括循环信贷额度和有价证券）为8.07亿美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 干散货好望角型船队航次租船的航次成本在本季度确认，导致总运营费用增加 [14] - 除一艘船外，干散货船队其余船只在过去六个月内完成了干坞维修，并安装了高效附件，将部分E级船舶提升至C + 评级，未来两到三年干散货船队无干坞维修计划 [35][36] 各个市场数据和关键指标变化 - 干散货市场因中国经济复苏步伐未加快而持续低迷，今年新船交付可能成为弱点，特别是巴拿马型及更小船型市场，好望角型船订单量仍处于历史低位 [7][8] - 集装箱租赁市场保持健康，但班轮公司更加谨慎，特别是对于远期租约，箱运价格虽在走弱，但仍远高于疫情前水平 [8][9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是保持稳健的财务状况，为到期租约的船舶签订长期合同，投资现代节能型集装箱船以增强市场竞争力 [12] - 公司高度绝缘于短期市场不确定性，2025年合同覆盖率为97%，2026年为79%，租约积压34亿美元为公司提供稳定收入和投资资金 [10][11] - 公司已安排8.5亿美元银团贷款为所有在建新船提供融资，包括最近新增的两艘订单，这些船只将于2026 - 2028年交付 [11][18] - 公司将继续通过审慎的财务管理和战略增长举措为股东创造价值，包括增加股息、继续股票回购和寻找增长机会 [11][12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 世界进入未知领域，短期内航运市场走向预测不可靠，关税战可能带来干扰，历史上有利于航运业，但经济放缓可能抵消这些好处 [6][7] - 需等待中国农历新年后评估关税预期下的出口前置效应以及新贸易环境下的需求模式 [9] - 公司认为市场需要更多节能型船舶，且已为新船安排好融资和租约，投资风险较小 [42] 其他重要信息 - 管理层讲话可能包含前瞻性陈述，实际结果可能与预测有重大差异，影响未来结果的因素在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中有讨论 [3][4] - 公司将继续使用非GAAP财务指标评估业务，非GAAP财务指标与GAAP财务指标的对账包含在财报发布和相关材料中 [4][5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司是否有望在2025年再次实现净现金头寸，以及公司是否希望处于净现金头寸或更倾向于保持一定杠杆 - 公司已安排8.5亿美元融资覆盖新造船计划，目前有大量现金储备用于把握机会，新造船计划不会使公司陷入负净现金头寸，公司仍有盈余，因此继续并扩大了造船计划 [28][29] 问题2: 干散货船队利用率中计划停租天数包括哪些内容，本季度进行了多少次干坞维修，2025年有多少干坞维修计划 - 公司已决定对所有干散货船进行干坞维修，除一艘外，其余船只在过去六个月内已完成干坞维修并安装高效附件，未来两到三年干散货船队无干坞维修计划 [35][36] 问题3: 近期干散货费率疲软，资产价值从高位下跌，公司是否有意愿增加额外船只，若有，是否仍专注于好望角型船，还是也会考虑巴拿马型或超灵便型船 - 公司将专注于好望角型船，如果价格有吸引力，会增加在该领域的投入 [38] 问题4: 公司在暂停一段时间后又订购了两艘新船，是什么让公司有信心重新投入新造船业务 - 公司认为市场需要更多该尺寸级别的节能型船舶，且已为新船安排好融资和租约，投资风险较小 [42] 问题5: 最新股票回购后公司的股份数量情况 - 目前股份数量略低于1900万股，约为1880 - 1890万股 [47]