纪要涉及的行业或者公司 行业为铝加工、再生铝行业；未提及具体公司名称，但该公司是铝加工和再生铝双龙头企业 [30] 纪要提到的核心观点和论据 产品结构 - 2024年新能源和电子家电类占比达27%，较2023年提高4个百分点；汽车及交通运输领域占比达21%，提高1个百分点；电材、工业耗材、食品包装、药品包装领域占比下滑；电子材料占3%，工业耗材占30%，食品和药品包装占13%；星际舰和航空军工占比约6% [1] - 2025年整体增长指标预计大幅增长15%左右 [1] - 家电领域主要是新能源电池类增速较高，去年动力电池壳、文板复合材料方面增速快；目前在开发伊拉罐材料，回收废料中约25%是伊拉罐材料，去年通过拉伸测试，后续还需产品真正测试 [20][21][22] - CPT版机、易拉罐等领域加工费有调整，CPT板机上调200 - 300，订单饱满时可能进一步上调 [4] 成本管控 - 加工行业中燃气、电力等能源成本占比较重，使用清洁能源可降低生产成本、减少碳排放，扩大再生铝优势 [2] - 规划在巩义地区全部生产产区使用风电，郑州产区因距离远可能用不上，目前在和合作方探讨前期情况 [7] - 2025年目标向外采购废铝十万吨，进口废铝需考虑利润空间、汇率波动等因素，目前进口窗口关闭，后续可能打开 [11][12] - 再生铝成本节约结构较稳定，通过不同工艺处理不同废料保持利润稳定，新废料占比20%，大部分是旧废料，废料折扣价较稳定，2025年预计有四五百块钱成本节约空间 [13][14][15] 高端项目建设 - 将CGI8型木屐布丁木头建模改到宏胜金牌的汽车和能源产业园项目，先上一条热处理线（火箭气垫炉），用于生产航空版和汽车版，为公司长期发展做技术、设备升级和经验积累 [3] - 成立国际采购部，因去年四季度国家放开电信费进口标准 [3] - 目前产品70%为传统版本，缺少热处理件，先积累工艺和经验，后续随产能利用率提高开发新产品，与韩国有渠道和人脉，在洽谈车体合作 [16][17] - 通航小飞机领域有供应机会，其全铝机身需求可能带来较大市场空间，但目前订单量小，加工费高 [18][19] 出口情况 - 出口占比全年约6 - 7%，加上光阳5%约30%，今年预期保持总体销量和去年持平 [24] - 去年12月取消出口税费，约70%多客户接受国内领地价格加加工费定价模式，20%多客户想找国外替代产能，但热炸端产能主要在中国（占60%），后期客户可能逐步回到中国，目前外贸不稳定，一季度结束后重新统计数据 [23] - 出口结构中亚洲占40%多，北美占30%多，欧洲因欧盟法有倾销情况占7 - 8%，澳大利亚占10% [26] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2024年开始公司及下游客户向欧盟报碳税排查情况，再生铝产品碳排放经核算比其他产品低 [2][28] - 特朗普、拜登加征关税对产业影响不大，因针对所有国家，若美国进口，对各国成本提升相同 [5] - 加工格局延续不出清尾部企业态势，热闸端无新产能布局，驻扎端可能有尾部企业出局，去年四季度巩义周边热打产有停止接单情况 [5]