公司基本情况 - 2002 年由 5 位股东发起设立，主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，经营多条航线及港口服务业务 [1] - 2009 年股票在深交所挂牌上市 [1] - 2013 年 4 月开通西沙永乐群岛生态旅游航线 [1] - 2017 年向大股东发行股份购买客滚码头 [1] - 2019 年大股东股权重组完成，纳入中国远洋海运集团管理体系 [2] - 2021 年完成琼州海峡航运资源整合，间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司 33.36%股权，该公司 2022 年正式运营 [2] 业务相关问题 运力更新 - 客滚船受政府许可限制，以新建换老旧方式更新运力，购置平板货船无限制，2024 年 11 月披露投资 5.2 亿更新建造 2 艘客滚船舶 [2] 西沙航线 - 经营三亚至西沙四天三晚旅游航线，登陆三岛屿观光，2023 年末租赁“祥龙岛”轮投入运营，客单价约 7000 元 [2] 徐闻港收购 - 2021 年 9 月披露筹划投资提示性公告，截至目前部分重要事项交易各方未达成一致意见 [2][3] 车型结构 - 近年来过海车型小汽车占比逐渐上涨，小车与货车数量占比约为 6:4 [4] 航线票价 - 海口至海安航线票价近年未变动，未来通过提供增值服务及强化枢纽商业运营提升收入 [7] 公司发展相关 潜在增长点 - 自贸港建设带动车客流量增长，产业扶持政策和基础设施完善吸引自驾人群 [5] - 新海客运枢纽项目投产，挖掘顾客多元消费需求，融合离岛免税业务提升多元业务收入 [5] - 开发西沙旅游，发挥产业链协同优势，做大规模，开发多元产品，打造西沙旅游 IP [5] 封关运作机遇 - 海南自贸港优惠税收政策降低公司运营成本，“一线放开，二线管住”政策和投资自由化吸引投资者，基础设施完善带动主营业务 [5][6] 技术探索 - 通过数字化技术升级港口作业系统，实现智能售票等功能，引入智能调度系统优化船舶调度 [8] - 推动船舶舱内安全预警等系统安装，试点建设船舶智能避碰系统提升航运安全管理水平 [8] - 开发数字化营销系统和 C 端信息服务系统，提供一站式服务和增值服务 [8] 业绩情况 - 2024 年业绩下滑主要因新海客运综合枢纽投产后人工、折旧等费用同比增长 [9]