财务数据和关键指标变化 - 2024年全年营收同比增长6.6%至191亿人民币（约27亿美元），下半年营收与去年同期持平 [9] - 2024年全年毛利润同比增长10.8%至28亿人民币（约3.921亿美元），下半年同比增长14.3% [9] - 2024年全年毛利率升至14.7%，2023年为14.1%；下半年毛利率为15.9%，2023年下半年为13.9% [9][24] - 2024年全年研发支出（含资本化成本）为12亿人民币（约1.654亿美元），占营收6.2%；下半年为7.26亿人民币（约1.01亿美元），占营收8.2% [16][34] - 2024年全年经营利润为5.97亿人民币（约8300万美元），经营利润率为3.1%；下半年经营利润降至1.601亿人民币（约2230万美元），经营利润率为1.8% [27][35] - 2024年全年净利润为3.231亿人民币（约4490万美元），基本和摊薄每股收益为8.21人民币（约1.14美元）；下半年净利润为8270万人民币（约1150万美元），基本和摊薄每股收益为2.19人民币（约0.30美元） [29][37] - 截至2024年12月31日，公司现金及银行结余为64亿人民币（约8.95亿美元），贸易及应收票据为88亿人民币（约12亿美元），存货为47亿人民币（约6.475亿美元），贸易及应付票据为85亿人民币（约12亿美元），短期及长期贷款和借款为25亿人民币（约3.491亿美元） [39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年卡车和巴士发动机销量同比增长17.2%，下半年同比增长1.6%；农业发动机销量持平；工业发动机销量同比增长11%；船舶和发电机组发动机销量同比增长25.5% [8][9] - 2024年下半年发动机总销量同比增长10.9%至163,843台；全年同比增长13.7%至356,586台 [22][31] - 2024年MTU合资企业发电机发动机销量超700台，公司高马力发动机销量约800台 [45] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年中国GDP同比增长5个百分点，货物和服务总值达3.6万亿美元，贸易顺差近1万亿美元 [15] - 2024年下半年中国卡车和巴士车辆销量同比下降9.9%，全年同比下降2.6% [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司与Rolls - Royce Power Systems部门就MTU Yuchai Power合资企业进入第二阶段合作开发，预计2025年底开始MTU Series 4000油气发动机的生产和销售 [12] - 2024年Yuchai Thailand开始生产运营，主要生产一系列柴油发动机及其他非道路应用产品 [13] - 公司与某集团子公司达成全面战略合作协议，授予技术许可，提供组件供应和相关支持服务，许可有效期15年，总许可费3800万美元 [14] - 公司继续提升国六和Tier 4发动机效率和性能，开展下一代排放标准发动机研发，推进新能源产品开发 [17] - 发电机市场竞争激烈，价格受招标影响较大，公司虽有提价预期但较谨慎 [59][89][108] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年中国经营环境具有挑战性，房地产投资持续下降，但GDP增长带来一定机遇 [15] - 2025年数据中心发电机业务订单已满，预计较去年有至少30%的显著增长 [50] - 预计2025年研发支出与2024年基本持平或略有增加，将继续投入以提升发动机效率和性能 [94] - 预计2025年贸易应收账款拨备情况将改善，SG&A支出与2024年基本持平，随着市场拓展可能略有增加 [97] 其他重要信息 - 2024年6月初公司启动首次股票回购计划，回购330万股，总成本3980万美元；8月28日支付每股0.03美元现金股息 [19][20] - 公司主要运营子公司广西玉柴机器股份有限公司因在氢能利用方面的创新成就，被任命为中国内燃机学会新氢燃烧创新联盟委员会成员 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2024年数据中心发电机业务中公司控股和MTU合资企业的销售数量 - 2024年MTU合资企业发电机发动机销量超700台（含其他应用），公司高马力发动机销量约800台 [45] 问题2: GMYCL中该类型发电机的盈利能力 - 公司无法提供两种不同类型发动机的利润率，MTU因国际品牌有溢价，但无法对价格置评 [47] 问题3: 2025年数据中心发电机业务GMYCL和合资企业的预期增长率 - 2025年订单已满，因产能和组件供应受限拒绝新订单，预计较去年至少增长30% [50] 问题4: 2024年下半年少数股东利润占比高，未来是否会保持该比例 - 关联公司表现显著改善，部分从亏损转为盈利，导致少数股东利润占比增加 [52][53] 问题5: 其他运营利润项目未来预期，是否与营收成正比 - 其他运营收入包括项目收入确认、增值税退税和许可费，增值税退税需每次申请，许可费2025年仍会有部分确认 [118][119][120] 问题6: 2025和2026年是否会提高2兆瓦发电机价格 - 有提价预期，但目前无重大提价计划 [59] 问题7: 是否会自行生产发电机组或模块 - 公司主要是发动机制造商，若客户有需求可生产，但非主要业务 [61] 问题8: 2025和2026年发电机产能规划 - 计划扩大产能，今年产能将逐步提升，明年预计增长35% - 40%，2027年进一步提升 [67] 问题9: 2027年是否有30%的产能提升 - 从现在开始建设产能，预计2026年产能上线 [73] 问题10: AI数据中心对柴油发动机需求激增，对营收和净利润的影响 - 对部分业务营收增长有影响，但暂不公布对整体业务营收和净利润的影响数据 [79][80] 问题11: 进入国内数据中心市场与大客户合作情况、价格提升空间、未来扩张计划及对IDC行业柴油发电机业务的展望 - 已进入国内市场并获得部分大数据中心运营商订单；价格有提升可能，但招标市场竞争激烈；正在建设产能，预计2026年上线；今年需求增长显著，未来两年需求有望得到满足 [88][89][90][91] 问题12: 2025年研发费用增长预期 - 预计与2024年基本持平或略有增加，会继续投入以提升发动机效率和性能 [94] 问题13: 2025年是否会因国家相关政策加速增长 - 有加速增长趋势，但目前难以确定增长幅度 [96] 问题14: 2024年下半年SG&A费用增加，未来费用指引 - 2024年下半年增加主要因应收账款拨备，预计2025年贸易应收账款拨备情况改善，SG&A支出与2024年基本持平，市场拓展可能带来小幅增加 [97] 问题15: 联营公司和合资企业利润中MTU Yuchai的贡献金额及适用于数据中心的大型发电机生产线情况 - 无法提供MTU Yuchai的利润贡献金额；MTU产品有12V、16V、20V等不同配置，大发动机回报更好，会根据客户需求生产 [103][106] 问题16: 是否开始与数据中心客户谈判，竞争情况及是否遇到中国同行竞争 - 发电机市场竞争激烈，招标透明，为中标大型项目需谨慎定价 [108][109] 问题17: 产能扩张的瓶颈及是否可用国内供应商替代进口 - MTU合资企业存在供应链问题，部分关键组件从德国进口短缺；有本地化计划，但部分关键组件仍需从合作伙伴处购买 [111][112][114] 问题18: 发动机套件预计开始发货日期、预计销售数量和利润率情况 - 预计完成工厂建设、设备采购、安装调试和测试后，年底可能开始发货；未确定具体销售数量，因协议为许可协议，将根据实际需求提供组件 [137][138][141] 问题19: 工厂规模和预计年产量 - 市场设计良好，若承接公司之前出口越南的订单量，预计年产量约2 - 2.5万台，但具体取决于产品在越南市场的竞争力 [140] 问题20: 今年车载发动机预期，能否区分新能源和传统发动机 - 预计车载发动机销量变动在 - 5%至5%，最多10%；船舶发电业务预计增长约10%；工业和农业机械市场预计略有增长 [149][150]