纪要涉及的公司 深城交 纪要提到的核心观点和论据 - 股东结构与实际控制人：股东结构包括深圳国资和员工持股平台，大股东深圳成持股 30%，其为深圳国资委 100%控股企业，实际控制人为深圳市国资委；第二大股东深圳市深源交通投资股份有限公司持股 22.5%，为员工持股平台，且员工持股平台计划减持不超 3%股份，20%通过大宗交易，1%通过集合竞价[3] - 低空经济发展路径：通过规划咨询切入服务链条，为政府提供咨询和技术服务；进行低空数字化建设，构建数字底座和开发飞行管理服务平台；提升新签合同收入和智慧新基建合同占比强化科技属性[5] - 智慧交通业务发展：2021 - 2024 年上半年，大数据软件及智慧交通业务收入占比从约 30%增至 50%，规划咨询业务收入占比从约 50%降至 36%，智慧交通业务占比持续增加[6] - 新签合同情况：2022 - 2023 年新签合同收入维持在 17 亿元左右，2024 年上半年新签合同金额 9.9 亿元，同比翻倍，智慧新基建相关合同占比过半[7] - 盈利情况：2021 - 2023 年利润基本稳定在 1.6 亿元左右[8] - 控股股东赋能作用：深圳成服务于深圳智慧城市建设，能为公司在数字底座构建等方面赋能；员工持股可发挥骨干能动性，提高招投标业务比例[9] - 低空经济项目案例：参与深圳南山区、宝安区及浙江温州、台州、江苏常州等地低空经济项目，提供起降设施布局规划、航路航线规划等服务[10][11] - 未来发展重点：聚焦新一代城市交通系统建设与运营科技，升级地空一体化解决方案；通过规划咨询切入政府需求，加强低空数字化建设[12] - 低空数字化市场规模和潜力：省级平台建设投资过亿，地级行政区几千万，全国总体规模可能达 200 亿元，2025 年 1 - 3 月低空经济相关项目超 40 亿元[13] - 低空数字化领域优势：大股东赋能数字底座建设；31 期项目有望成全国标杆；通过总包获取形成合作圈，提升集成建设和运营全链条服务能力[14] - 政策支持：广东省提出到 2025 年底建成 1000 个以上起降平台；民航局支持深圳建设示范区和无人机城市飞行试点；财政有专项债等资金保障[15] - 总包获取提升竞争优势方式：拿下总包形成合作圈；参与竞标积累经验和资源；提升集成建设和运营全链条服务能力[16] - 深圳标杆项目影响：展示技术实力，具备向全国复制推广甚至海外输出潜力，香港试点获两项目证明技术获认可[17] - 收入和利润增长预期：2025 - 2026 年整体收入复合增速至少超 20%，利润增速约 30%，2025 年市盈率可能 80 倍左右[18] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司最早为深圳市国土规划局下属事业单位，2006 年改制引入市场化机制，2016 年至今进行混合所有制改革并实施员工持股[8] - 目前双清越城区项目已开工，其他项目开始招投标，深圳今年计划建设气象设施及配套，两会后深圳或有密集开工或中标情况[19]