纪要涉及的公司 四川成渝，成立于1997年，是一家A+H股上市公司，第一大股东是蜀道集团，持有39.86%的股份，第二大股东是招商公路，持有24.88%的股份，公众持股比例为35.26% [3] 纪要提到的核心观点和论据 - 财务表现：2024年营收103.62亿元，同比下降11.07%，剔除建造服务收入影响后，实际营收同比下降0.1%；通行费收入47.77亿元，同比增长0.74%；新能源板块收入1.15亿元，同比增长71.64%；归母净利润14.59亿元，同比增长22%；扣非后归母净利润13.90亿元，同比增长27%；总成本43.60亿元，同比下降8%，财务费用显著下降，资产负债率降至68%左右 [3][4] - 发展方向：聚焦高速公路主业，通过改扩建延长存量资产期限，积极外延收购；精细化管理综合能源开发、油品销售、新能源服务区等业务，提高运营效率；利用蜀道集团定位优势，适时进行优质资产收购 [3][5] - 车流量和通行费预期：预计2025年通行费和车流量与2024年基本持平；成乐高速扩容项目主体已基本完工，预计2027年前后完工，将提升收费标准和延长收费期限；成渝地区施工主要集中在成乐高速，对车流量无显著影响，遂广高速和成安渝高速受分流因素影响，货车端受市场和经济环境影响压力较大 [3][8][10] - 财务费用：2024年财务费用显著下降，预计2025年继续延续下降趋势；存量负债贷款平均利率在3.4%-3.5%之间，新贷款利率在2.0%-2.5%之间，预计2025年可置换到期负债约20亿元，将通过银团借款等方式降低成本 [3][7][12] - 新能源业务：2024年营收增长71%，贡献利润3600多万元；未来计划拓展充电桩加密、超充桩建设等业务，提高充电效率，增加营收和利润 [3][11][26] - 分红规划：已制定三年分红规划，分红比例不低于60%；蜀道集团整体趋势是提高分红水平，公司每年的分红比例可能在60%以上，并根据实际情况有所调整 [3][21] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 成乐高速扩容项目：并入成雅高速后不影响整体通行，2024年车流量增长约16%，通行费增长12%；完工后将申请新的收费期限和标准，目前最低收费标准为0.35元，新建路段收费标准可达0.6 - 1元；公司计划争取40年的申请，但最终可能获得30年的延期 [8][9] - 其他业务规划：能源板块包括服务区加油站和新能源业务，油品销售2024年营收增长个位数百分比、利润增长约三四十个百分点，新能源业务自2022年启动以来增速明显；服务板块依托高速公路资源进行服务区打造与升级，引入品牌提升客单量 [11] - 资本开支：2025年度成乐高速改扩建项目继续推进，预计到2027年完工，未来还需投入约70 - 78亿元；成雅高速改扩建项目预计在2025年或2026年启动，投入金额可能超过250亿元，其中自有资本金约50亿元 [20] - 毛利率上涨原因：2025年各项业务毛利率上涨，主要贡献来自通行费板块，通过技术创新控制养护成本，减少额外施工成本，精细化管控实现人员和资源优化配置 [23] - 证券投资：公司证券投资历史可追溯到早期，已从财务投资转向产业投资，未来关注高速公路收并购、能源和新能源上下游相关投资以及能产生稳定收益的行业类产品 [28]