运力计划与布局 - 2024 年交付 6 艘新造船，预计 2025 年投入 2 - 3 艘新造绿色低碳船舶运营 [4] - 加强区域战略布局，开拓西非航线，延续外贸为主、内贸为辅业务结构，加强与大客户合作 [4] 北极航线业务 - 北极航道对船舶性能和装备要求高，运营需大量成本改造船舶且面临航行风险，目前全球有实力运营的企业有限 [5] - 公司密切关注北极航道后续发展动态，待时机成熟把握商业机遇 [5] BDI 指数应对 - 采取优化航线与运力布局、加强成本控制与管理、拓展客户群体、提升服务质量与合作、推进船舶升级与创新等措施应对 BDI 指数波动 [6] 货主合作情况 - 货主涵盖能源、矿石、粮油、钢铁等领域大型企业，如国家能源集团、必和必拓、嘉吉、鞍钢等 [7][8] - 与货主建立长期稳定合作关系，满足全球货物运输需求 [8] 资本运作计划 - 未来通过自有资金、银行贷款、融资租赁等方式购置新船扩大运力规模、优化船队结构 [9] - 作为北证 50 指数成份股，坚持稳健经营，上市以来累计向股东现金分红及回购股票 7,577.71 万元，占最近三年平均净利润的 106.60% [9] 校企合作情况 - 2024 年 7 月 1 日与上海交通大学签署战略合作协议，围绕船舶多方面开展基础研究创新 [10] - 正在进展的项目包括 ORC 船舶余热回收利用、船舶电站调配系统智能化升级、ESG 治理深度合作 [10]