财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度净收入为1080万美元，低于2023年同期的1160万美元，每日等效期租租金（TCE）为14250美元，低于上一年的15874美元 [10] - 2024年第四季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为510万美元，较2023年增长11%，净亏损180万美元，而去年净亏损70万美元 [26] - 2024年全年净收入为4540万美元，远高于去年，调整后EBITDA增至2030万美元，去年为1890万美元，全年净亏损340万美元，而2023年净利润为20万美元，但2023年包含1180万美元的船舶销售利润，2024年仅为140万美元 [27] - 2024年底现金头寸为680万美元，总资产达1.53亿美元，股东权益为6010万美元，未偿还债务为9940万美元，贷款与船队价值比率约为60% [29][31][32] - 2024年公司宣布每股总计0.235%的股息，同时回购约2%的流通普通股，第四季度股息降至每股0.01%，自2023年以来，已支付约每股1.60%的股息，还回购了约45万股，占流通普通股约5%，初始300万美元授权中，190万美元仍可用，约占流通股的11% [7][8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 干散货业务方面，2024年公司优化船队资产，出售Oasea轮，购入Nisea轮，还将出售Capesize Gloriuship轮，部分巴拿马型船和Capesize船有固定费率租约，其余船队按指数挂钩租约运营 [11][13] - 2025年第一季度TCE指导预计约为10300美元，94%的运营日已开票，预计后续三个季度TCE费率将提高 [14] - 2024年第三季度公司进入离岸市场，收购一艘能源建设船新造船的股权，预计2027年交付，已投入约350万美元，另有450万美元已承诺，将在2025年分两期支付 [15][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 干散货市场方面，2025年第一季度末Capesize和Panamax租船费率因中国新年季节性因素和中国库存水平高而走软，Capesize市场受巴西、澳大利亚和哥伦比亚出口放缓影响，Panamax费率受中国谷物进口放缓、拉丁美洲谷物出口因洪水减少、中国煤炭进口量降低和拥堵缓解导致船舶可用性增加等因素影响 [17][18] - Capesize市场费率随后迅速反弹，预计未来两年大西洋盆地产量将增加约1.7亿吨，西非铝土矿出口1 - 2月同比增长41%，Capesize订单处于历史低位 [19][20][21] - 拉丁美洲谷物出口前景乐观，随着库存周期转变，预计海运煤炭交易量将增加，中国在建燃煤电厂将使煤炭消费量从现有水平提高30%，全球煤炭消费未见放缓迹象 [21][22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司完成第二个投资周期，未稀释股东权益，通过融资举措解决了直至2026年第四季度的即将到期债务，加强了资本状况 [6] - 公司致力于优化船队资产，确保船队符合环境法规，保持商业竞争力，同时继续关注干散货市场机会，也积极探索固定费率租约 [12][13] - 公司进入离岸市场，收购能源建设船股权，看好该市场机会，认为有限的船舶订单和强劲的离岸基础设施需求将带来有吸引力的租船机会 [15][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管干散货市场条件波动，但公司对市场长期基本面和为股东创造价值的能力保持乐观，认为市场正从季节性放缓中反弹，预计2025年后续三个季度TCE费率将提高 [9][14] - 公司对离岸市场投资充满信心，认为该项目将为公司和股东带来高回报 [38] 其他重要信息 - 公司已完成两次售后回租协议，总计3180万美元，还获得1650万美元贷款融资，进入2025年资本结构稳固，无即时债务到期 [32][33] - 公司出售Gloriuship轮预计2025年第二季度末交付，对损益表影响极小，现金流将增加约700万美元 [29][30] 问答环节所有提问和回答 问题1: 离岸船舶的预定交付时间和剩余资本承诺是多少 - 预定交付时间为2027年第一季度，也可能提前至2026年第四季度，公司已支付约350万美元，另有450万美元已承诺，将在2025年分两期支付，之后股权分期付款结束，债务谈判尚未最终确定 [42][43] 问题2: 美国对胡塞武装的导弹袭击与干散货市场有何潜在联系 - 红海仍关闭，预计短期内不会重新开放，贸易路线将持续受到干扰，若俄乌实现停火，可能重新开放谷物走廊，对Panamax/Kamsarmax市场有利，积极影响可能从2025年下半年开始显现 [45][46] 问题3: Capesize船出售是否意味着有700万美元的收益 - 未偿还贷款约750万美元，公司需根据管理协议向Seanergy支付售价的1%，出售后公司自由现金流净收入约700万美元 [50]