收购与投资 - 公司持续与交易对手就投资徐闻港开展尽职调查和谈判，部分重要事项如公司治理架构、资产价值等未达成一致，将积极推动并依规披露进展 [2][7] - 收购中远海运客运交易作价25.15亿元，30%（7.55万元）以自有资金支付，70%（17.61万元）通过债务融资筹措 [4] 财务与业绩 - 2024年度公司营业收入421,981.75万元，同比上升7.33%；利润总额138,571.53万元，同比下降9.46%；归属母公司所有者净利润25,688.22万元，同比下降40.75%；基本每股收益0.1152元/股；加权平均净资产收益率6.12% [3] - 报告期内拟每10股派息0.40元（含税），现金分红金额8915.73万元（含税），占净利润34.71% [9] - 2025年主要经营目标为营业收入530,649万元，营业总成本425,092万元 [11] 航线运营 - 2024年西沙航线营业收入2.63亿元，同比增长29.44%，2025年预计客运量和收入同比增长 [5][6] - 2024年11月1日“顺龙海”轮投入海口至广州南沙货滚航线运营，每航次单船可运560辆商品车，11月底开展甩挂业务，运营良好 [13] - 2025年海安航线将建立分类运输模式，旅客用小型专用船，货车用大型船舶，新能源车辆用平板货船 [7] 业务合作与发展 - 与新东方沃凯德签订西沙旅游合作协议，将在文旅、研学及海洋教育产品等领域合作，推动西沙旅游产业发展 [12] - 重组收购中运海运客运12艘船舶，将通过多种方式增强客滚服务运营效率，实现琼州海峡、渤海湾一体化发展 [13][14] - 公司积极关注低空经济发展，评估相关机遇，探索与业务结合的发展机会 [14] 行业前景与战略 - 琼州海峡客滚运输市场将稳定发展，船舶朝大型化、安全化、舒适化方向发展；港口服务能力将提升；西沙旅游航线竞争力将增强 [9] - “十五五”期间公司把握两大战略机遇，打造琼州海峡大通道，成为最优最强轮渡运输服务商 [11] 其他问题回应 - 因聚焦业务整合与协同，考虑战略投资资金需求及财务稳健性，现阶段未将股份回购纳入规划，将通过多种措施强化市值管理 [3] - 公司经营的秀英港客滚码头业务未变，不参与秀英港其他业务区域搬迁及改建 [6] - 美国加征关税或加速全球供应链调整，公司将关注政策动态，把握市场机遇，优化运力配置 [7]