纪要涉及的公司 宁德时代 纪要提到的核心观点和论据 1. 销售与库存情况 - 一季度动力和储能发货量超 120 个销量，确认收入超 127 瓦时，销售额同比增超 30%，但受碳酸锂价格下降影响收入基数[3][4] - 期末存货上升，为后续销售备货，库存略增预计下季度大幅消化[3] - 去年储能电池销售量 93GWh，年报库存 106GWh，部分为运输途中[10] 2. 业务结构与市场情况 - 一季度动力电池销量占 80%，储能接近 20%[4][6] - 美国关税提升影响小，因美国储能业务占比低且已提前预案，订单需求强劲，产能利用率饱和，中国及其他区域市场需求增长迅速[4][6] - 中东、澳大利亚储能订单盈利好，一季度净利率达 17.5%，为 2018 年来最高[4][7] - 欧洲市场销量同比增长约 20%，动力市场份额领先且持续扩大，市场份额达 38%且有提升趋势，出口及本地化生产盈利可观，德国生产基地已盈利[4][7][8] 3. 换电站建设 - 去年底召开换电生态大会后，换电网络生态建设不断进展，与中石化、未来、滴滴合作，今年目标建 1000 个换电站，建设按计划推进[5] 4. 储能系统相关 - 储能系统付款方式多样，收入认列因设备和服务签署情况而异，交流侧产品出货量占比超半，确认周期短于半年[9] - 出口退税政策要求公司承担 4%差异，正与客户协商定价[12] - 储能战略涵盖直流侧和交流侧产品，采取开放式合作模式[4][13] 5. 其他业务与盈利情况 - 其他业务收入增速高，专利及授权业务毛利率约 60%，因研发费用全部费用化[14][15] - 一季度毛利率同比下滑，主因碳酸锂价格波动致成本结构变化，财务费用因外汇套期保值对净利润率产生正向影响，未来取决于汇率波动[4][16][21] - 全年出货量预计增速约 10%，一二季度排产饱和[4][20] 6. 商用车市场 - 商用车是重要市场，大巴车领域市场份额超 80%，重卡物流达 60%-70%，天行系列产品受欢迎，今年市场增速快，将成重要收入来源[27] - 海外商用车除客车外渗透率稍低，欧盟新规推动欧洲商用车电动化进入高速增长阶段[27] - 2025 年商用车增速预计比乘用车高[31] 7. 技术与市场应对 - 已实现 4C 铁锂神行电池，去年推出神行 plus 将铁锂充电速度提升至 6C，认为快充、慢充和换电未来各占补能格局一席之地[33] - 取消强配政策对国内新能源及储能行业有利，促使储能产品发挥作用，利于高质量储能产品企业长期发展[22] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 质保金按实际情况提取，约占三年平均稳定数，返利根据客户及市场情况调整，遵循谨慎原则[17] 2. 今年一季度电池盈利略有提高，单瓦净利较去年略有增长，剔除季节性因素提升更显著[18][19] 3. 一万座换电站涵盖乘用车和商用车，具体比例和分配方案仍在细化[32] 4. 新型数据中心尤其是 AI 数据中心带动储能需求大，中东和澳洲光加储需求预计增长迅速[29][30] 5. 江西有锂矿项目，若碳酸锂价格继续下行，将按谨慎会计原则处理[34] 6. 欧洲匈牙利工厂一期年底投产，目前产能已被预定，未来或有空间；特斯拉商业安排保密，不便评论[26] 7. 美国高关税可能影响市场规模或客户电池类型选择，需持续关注[37]