行业与公司 - 行业涉及人形机器人和低空无人机（包括EVTOL垂直起降飞行器）[1][2][9][10] - 公司为京发科技，全球最大改性塑料企业，布局人形机器人和无人机材料领域超15年，拥有全系列复合材料技术（热固/热塑、碳纤维/玻璃纤维/植物纤维）及仿真团队[20][21][22][24] --- 人形机器人核心观点 应用场景与需求 - 替代工厂复杂工种（如质量检测），解放人力[1] - 2025年某工厂计划投入1000台，推动规模化应用[2] - 老龄化社会下，消费级人形机器人（售价<10万）或进入家庭提供医疗服务[7] 技术瓶颈与材料需求 - 重量问题：当前机型笨重，需轻量化（以塑代钢、高强度复合材料）[6][25] - 关节材料：碳纤维增强高温尼龙/GK材料（高精度、高强度）[25] - 特种工程塑料： - 面罩需耐摔透明材料（如PPSU替代常规GMA）[4] - 价值为普通塑料5-10倍，占材料成本70%[8] - 结构件：连续纤维增强轻质复合材料替代金属[5][6] 政策支持 - 中国工信部2023年发布人形机器人发展意见，上海/深圳/北京/山东跟进地方政策[2] --- 低空无人机（含EVTOL）核心观点 分类与材料应用 - 微型/轻型无人机（如大疆消费级）： - 主体为注塑级改性塑料（成本低、批量大）[12][14] - 仅桨叶保护系统用碳纤维[13] - 小型/中型无人机： - 大规模用热固性碳纤维（轻量化、高刚度）[15][17] - 农业机部分部件用耐溶剂PE[17] - EVTOL飞行器： - 样机以热固性碳纤维为主（航空供应链延续）[18] - 未来量产需转向热塑性材料（成本/可回收性优势）[18][19] 技术驱动与政策 - 电池能量密度提升（固态电池）推动EVTOL发展[9] - 中国成立低空经济发展司，2040年目标市场2万亿[10] --- 其他关键细节 材料性能对比 - 碳纤维密度1.8（玻璃纤维2.7、钢4.8），强度/刚度媲美铝合金[16] - 热固性材料疲劳性能优于热塑性，但量产成本高[15][18] 京发科技技术储备 - 仿真团队支持零件设计（模流/力学/NYC分析）[22][23] - 联合头部企业制定行业标准[24] 潜在风险 - 人形机器人材料标准化不足[24] - EVTOL量产需解决热固性材料回收难题[19] --- 注：未提及具体财务数据或百分比变化，故未引用数字指标