纪要涉及的公司 苏美达 纪要提到的核心观点和论据 1. 业绩表现 - 2024 年船舶制造利润释放显著，造船业务营收同比增长 63%至 72 亿，其中造船业务 55 亿，同比增长 65%，利润总额中造船板块贡献 5.47 亿，同比增长 268%，交付船舶数量从 23 年的 19 条增至 24 年的 25 条[1][3][12] - 进出口总额同比增长约 5%，出口增长 11.7%达 11.48 亿，扣非后增速约 25%[1][6] - 纺织服装业务 2024 年营收 124 亿元，同比增长 12%，利润总额同比增长 13%[18] - 2024 年上半年依赖“一带一路”外贸市场订单营收同比增长约 5%，利润总额从 2023 年的 6500 万元增至 9000 万元，同比涨幅 22%；截至 2025 年 3 月初，在手订单总额约 10 亿元，其中 7 亿元来自国内数据中心及互联网平台订单，3800 万美元来自未完全交付确认收入的海外订单[16] 2. 业务结构与布局 - 80%的营收来自供应链板块，但利润总额主要由产业链贡献，产业链利润总额占比接近 60%，2023 年突破至 63%，船舶板块贡献利润总额达 70%[1][2][9] - 自 2018 年贸易战以来，通过“一带一路”战略布局非美国市场，如中亚、哈萨克斯坦等地，还关注低端车型出口[1][7] - 2006 年进入大环保行业，采取差异化双循环模式，利用外贸优势消化国内过剩产能，如在巴拿马建立新能源汽车零部件仓库[1][3][4] - 涉足 AI 赛道基础设施、柴油发电机组、户外动力工具设备和园林机械等领域[2] 3. 财务指标 - ROE 表现出色，自 2021 年以来持续增长，在已披露年报的 1200 多家企业中排名前十[1][5] - 分红金额从 3.4 亿元逐步提升至 3.9 亿元、4.3 亿元，2025 年达到 4.8 亿元[25] 4. 应对策略 - 面对美国 245%关税，凭借化纤类产品国内原材料供应优势，将关税压力转移至下游客户，通过“一带一路”倡议和海外客户沟通，缓解衰退预期，寻找结构性机会[3] - 与客户建立绿色共同研发体系，根据客户需求定制产品，提升产品竞争力和制造质量[13] - 通过多元化经营模式和内部协同能力应对极端市场环境，推动“一带一路”双循环发展、科技研发、数字化转型、绿色转型以及品牌建设[22][23] - 柴发业务绑定 MTU 和康明斯，增强产品竞争力并拓展市场份额[29] 5. 行业趋势与前景 - 船舶板块自 2021 年到现在股价翻番，为投资人创造显著潜在超额收益；造船行业长期来看，只要经济不衰退，仍有 5 到 10 年的增长周期[14][32] - 大型柴油机板块在当前市场不确定性较高的情况下具有较高确定性，新基建带动大柴特业务发展[15] - 随着国内主机厂如玉柴和潍柴积极扩产并通过互联网平台核心产品测试，大柴动力产业链呈现进口替代趋势，长期利好国内进口替代并可能带来毛利率边际改善[30][31] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 苏美达服装业务在整体 124 亿营收中占 78 亿，美国市场仅占 17%左右，但纺织业务中 Burberry 品牌营收 35 亿，约 70%来自美国市场[20] 2. 2018 年对纺织服装加征关税最终草草收场，美国政府在关税问题上反复，贸易摩擦虽带来阴影，但苏美达通过“一带一路”倡议和与海外客户沟通缓解衰退预期并发现结构性机会[21] 3. 苏美达协议转让购买兰科高新股权，涉及旗下蓝亚检测和空分两个标的，蓝亚检测与海外工程项目有协同效应，此次收购是向绿色产业迈出的坚实一步[26] 4. 苏美达通过股权捆绑与关联确保托管公司管理效果，提升整体运营效率[28] 5. 301 条款对苏美达造船业务有一定影响，但中国造船产业链完整，短期内已签订单受影响有限，公司 1 月宣布进军游轮市场并锁定三年后头寸和利润[32]