纪要涉及的行业和公司 - 行业：航空制造、民用航空、军用航空 - 公司：图南股份、菲利华、中国商飞、豪迈科技、航宇科技、航亚科技、中航重机、航材股份、派克新材、宝泰股份、荣达股份、波音、空客、赛峰罗罗、达美航空、Howmet 纪要提到的核心观点和论据 图南股份 - 近期业绩：2024 年收入下滑 9%，归母净利润下滑 19%，主要因下游需求短期波动提货节奏推迟，24 年第四季度是低谷，收入 1.78 亿元同比减少 44%，归母净利润 900 万元同比减少 87%；2025 年第一季度收入 2.86 亿元，归母净利润 4200 万元，显著回升[14][15][35]。 - 业务板块：核心业务为变形高温合金和铸造高温合金，2024 年变形高温合金收入占比 41.5%且增长明显，铸造高温合金收入占比降至 33.1%，但铸造高温合金毛利率 49.3%对整体毛利贡献大，其他业务毛利率超 40%[16][37]。 - 整体毛利率下滑原因：2025 年第一季度整体毛利率同比下滑，因铸造高温合金高毛利产品占比下降，变形高温合金低毛利产品占比上升[17]。 - 未来发展前景：高温合金是发动机赛道核心材料，短期内难被大规模替代，产业链一体化发展有优势，公司作为材料研发公司向下游拓展有优势，可通过新材料牌号研发拓展下游市场[18][39]。 - 沈阳子公司情况：自 2021 年投资，图南部件专注精密零部件生产，2024 年获资质并生产，计划投资额 1.6 亿元预计产出约 2 亿元；图南智能生产标准件等，截至 24 年底完成度 51.16%，总投资额约 8.5 亿元，2025 - 2028 年逐步贡献产能，2025 年是发力元年[19]。 - 紧固件及标准件市场：需求周期长且稳定，是发动机维护定期更换消耗品，制造要求高，豪迈科技报表显示该环节盈利能力强、市场壁垒高，图南沈阳子公司发展前景广阔[20][40]。 - 盈利预测及估值：2025 - 2027 年收入和业绩快速增长，复合增速超 30%，2026 和 2027 年是业绩释放高峰期，4 月 18 日市值计算，2025 年 PE 为 24 倍，2026 年为 18 倍，2027 年为 13 倍，目前估值处于底部有上行空间[22][42]。 菲利华 - 近期表现：2 月开始需求复苏，生产经营交付顺畅，一季度业绩在航天防务方向有显著优势[23]。 - 市场担忧及应对：市场担忧进口石英砂受美国加关税影响，公司存货充足，截至去年三季度末存货余额 7.33 亿元，50%以上是原材料，可保障约一年半生产；采购重心从美国转移到挪威，约 70% - 80%原材料来自挪威并谈妥 2025 年保供协议；中长期布局合成沙，2019 年布局天然石英砂提纯项目，已完成一期建设[43]。 - 核心业务领域：形成航空航天、半导体、光学先进方向及民用防护四大业务领域，航空航天从石英纤维向下游复材结构件拓展，半导体从石英玻璃材料向石英玻璃制品拓展，光学涉及面板和 IC 研磨板精加工等，民用防护卡位高超、远程等方向并打破海外垄断[24][44]。 - 盈利预测：预计 2025 年盈利 6 亿元，2026 年盈利 8 亿元，随需求复苏 2025 年盈利预期大概率上调[25][44]。 中国商飞 - 市场定位及竞争：C919 对标空客 A320 和波音 737 系列，形成直接竞争，2018 - 2019 年 A320 和波音 737 交付量合计超 1000 架，2020 - 2024 年逐步恢复，中国商飞研发 C919、ARJ21、C929 系列与进口飞机形成替代，关税政策加速国产飞机应用[8][30]。 - 国产化率进展：立项初期全球化配套国产化率低，因海外封锁开始提高国产化率，国内原材料、航电系统、机电系统及发动机系统逐步实现国产化备份，预计未来持续提升，扩大国内企业产业链营收规模[9][31]。 - 产能规划：2025 年供应商大会指引未来交付及产能爬坡，预计 2029 年产能扩至每年 200 架左右，2024 年交付量约 10 架，爬坡节奏迅速，民用航空市场值得长期关注[10][32]。 全球航空制造产业链 - 中美贸易摩擦影响：中国政府暂停国内航空公司进口波音飞机，高关税使购买美国飞机成本提升，国内航司倾向购买空客或国产 C919，也提高波音飞机制造成本及出口价格，冲击其全球化配套体系，美国达美航空可能推迟订单，对全球航空制造产业链产生深远影响[5][27]。 - 全球民用航空市场前景：未来 20 年市场空间约 6.4 万亿美元，中国市场约 1.5 万亿美元，中国市场潜力大，国产产品渗透率提升将带来成长空间，窄体客机市场是核心竞争力，军工企业军转民进入民机配套领域将获益[6][28]。 欧洲重新武装计划 - 对中国企业影响：欧洲理事会提出 8000 亿欧元武装计划，德国等增加国防预算，提升国防预算占 GDP 比重，可能增加从中国进口武器装备，扩大民品全球配套需求，与赛峰罗罗等欧洲巨头合作密切的中国企业可能受益于军品扩张及民品需求外溢[12][33]。 国内国际转包业务 - 发展现状：近年来快速发展，空客 2016 - 2021 年中国供应商数量占比持续提升，航宇科技、航亚科技、中航重机等公司盈利能力与国外相当甚至更强，在国际转包竞争格局中处于优势地位，有望增厚业绩[13][34]。 其他重要但是可能被忽略的内容 - 豪迈科技发动机零部件营业利润率在 15% - 23%之间波动，紧固件营业利润率在 17% - 25%之间波动，国内生产制造和人工成本优势使其利润率较国外企业更具竞争力[21][41]。 - 未来 20 年国内民用航空市场每年约 5000 亿元，2024 年军机市场主机厂总计约 2000 亿元，民用航空客机市场是军用航空市场规模的 2.5 倍，各细分领域如航电系统、机电系统、耗材及发动机系统均值得关注[11][32]。