行业现状与趋势 - 国内钢铁行业产能逐步治理，粗钢产量呈逐年下降趋势，2024 年我国粗钢产量为 10.05 亿吨，同比下降 1.7%，较 2020 年产量达峰下降 4800 万吨，预计 2025 年全国粗钢产量将继续保持小幅下降趋势 [1] - 行业竞争格局加速重构，呈现头部集中、结构优化，产品需求向高端化转移，数字化转型持续深化，绿色低碳转型加快推进的趋势。2024 年排名前 10 位的企业合计产量占全国钢产量的 42.0%，比上年同期提高 1.0 个百分点；中钢协统计重点钢铁企业利润总额为 457 亿元，前五家钢铁企业利润为 445.2 亿元，占比 97.4%；截至 2024 年底，171 家钢铁企业完成或部分完成超低排放改造和评估监测，全工序超低排放改造产能占比超 50% [2] 公司发展规划 - 坚持“技术领先、绿色低碳”发展路径，迁钢公司、京唐公司着手申报“引领型规范企业” [3] - 持续提升“制造 + 服务”能力，加大研发投入，巩固优势产品竞争力，将中厚板打造成第四大战略产品，做好客户渠道建设 [3] - 持续深化数智赋能，以《数字化转型三年行动方案》为指南，聚焦相关工作，挖掘数据价值，强化数智赋能 [3] - 持续推进双碳战略，构建低碳管理体系，打造智慧碳数据平台，做好长流程低碳技术研究，推进近“零”碳排放冶炼高品质钢项目建设，探索建立低碳产品体系 [3] 碳排放交易市场影响与公司准备 - 钢铁行业纳入碳排放交易市场有利于推动技术创新、优化产业结构、提升国际竞争力、促进可持续发展，但短期内企业运营成本会增加，长期将促进绿色发展和劣势产能出清 [4][5] - 公司构建低碳管理体系，搭建智慧碳管理平台，发布《首钢股份低碳行动规划》，推进极致能效工程，开展多项减碳技术研究和试验，推进近零“碳”排放冶炼高品质钢示范项目建设，推动供应商开展碳足迹认证 [5][6][7] 资本开支 - 2024 年公司固定资产投资支出 37.64 亿元，2025 年计划支出 41.26 亿元、2026 年预计与 2025 年持平，主要投资于近“零”碳排放冶炼高品质钢项目及其配套 220kV 变电站项目、镀锌高强度汽车板专用生产线等项目以及钢铁 +AI 的数据应用场景 [8] 汽车板业务 - 2024 年公司汽车板产量 439.4 万吨，同比增长约 9%，超国内汽车行业增速 5 个百分点，2019 - 2024 年产量复合增长率 7.6% [9] - 推出多款首发产品，优化客户服务体系，扩充大客户服务团队，强化客户诉求闭环管理，荣获多项客户奖项 [9][10] - 注重与核心企业合作，启动近“零”碳排放高品质钢项目，建立钢闭环循环回收体系，实现与各系车企合作全覆盖 [11] - 京唐公司将建设一条年产 45 万吨的汽车板生产线，预计 2027 年投产，未来将提供个性化用材解决方案，提升低碳产品、镀锌产品产量 [11] 分红情况 - 2024 年拟向全体股东每 10 股派现金红利 0.22 元(含税)，合计分配现金约 1.71 亿元，占 2024 年合并报表归母净利润 36.30%，同比提升 1.07 个百分点 [12] 硅钢业务 - 2024 年公司电工钢产量 198.6 万吨，同比增长约 17%，高端产品产量创历史新高。一季度整体毛利率水平较上年有所提升，取向产品毛利率上升，新能源汽车用产品略有下降 [13] - 目前电工钢总体呈现结构性供需变化，普通产品供大于求，高端产品供需紧平衡，未来高端产品需求存在结构性机遇 [13] - 公司将把握战略机遇，预计 2025 年电工钢总产量将提升至 220 - 230 万吨，比去年增加约 20 万吨以上 [15]