财务数据和关键指标变化 - Q4 2024实现净利润8000万元 成为第二家实现单季度盈利的造车新势力企业 [7] - 2024年总收入3216亿元 同比增长92% [8] - 2024年毛利率8.4% 同比提升79个百分点 Q4毛利率达133%创历史新高 [8][9] - 2024年净亏损28亿元 同比减少14亿元 调整后净亏损235亿元 同比减少717亿元 [9][10] - 2024年经营性净现金流247亿元 同比增长108亿元 自由现金流632亿元 同比增加664亿元 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年累计交付32724辆 同比增长1038% C系列占比提升至129% [8][11] - C10车型全年交付75469辆 Q4月销超8000辆 C16交付43128辆 [12] - B系列三款新车型(B10/B01/B05)计划2025年推出 瞄准中国最大细分市场 [13] - LEAP 30架构整车通用化率达88% 行业领先 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年海外出口13726辆 主要销往欧洲主流国家 [20] - 截至2024年底全球渠道布局695家门店 覆盖264个城市 较2023年新增82城 [16] - 与Stellantis合资成立的Leapmotor International已在欧洲启动C03/T02销售 计划2025年海外渠道扩张至550家 [20][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年销量目标50-60万辆 全年毛利率目标10%-11% 力争实现盈利 [25] - LEAP 35架构将于2025年应用于B/C系列改款车型 实现四域合一集中式电子电气架构 [14][60] - 自动驾驶团队计划从500人扩至600人 2025年投入超8亿元 算力达15 TFLOPS [73] - 与一汽集团签署MOU 将联合开发新能源车型并探讨资本合作 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 欧洲市场新能源车普及率低于中国 EREV车型(增程式)可缓解充电焦虑 预计在当地有较大需求 [45] - 海外业务短期以品牌建设和渠道扩张为主 Leapmotor International目标为盈亏平衡 [41] - 2025年一季度受季节性因素影响 销量环比有所下滑 但同比仍保持167%增长 毛利率预计小幅回落 [80][81] 其他重要信息 - C10车型获欧美多项安全认证及工业设计大奖 被评为"零自燃车型" [12] - 公司连续两年获MSCI ESG评级AA级 行业领先 [22] - 采用全链路数字化营销体系 合作伙伴渠道盈利比例达80% [17] 问答环节所有的提问和回答 2025年业绩指引 - 2025年销量目标50-60万辆 毛利率10%-11% 力争实现盈利 [25] 产品规划 - 2025年将推出B系列三款新车(B10/B01/B05) C系列车型将进行中期改款 [26][27] - D平台(20万元以上高端车型)预计2026年上半年推出 [38] 产能规划 - 浙江金华现有两座工厂 将根据需求增加产能 [28] 毛利率提升驱动因素 - Q3/Q4毛利率改善主要来自销量提升带来的规模效应、C10/C16等高毛利车型占比提升以及零部件自制率提高 [30][31] 海外业务 - 2025年海外销量目标5-6万辆 欧洲渠道计划从300家扩至400-500家 [34][44] - 与Stellantis正探讨欧洲本地化生产以规避关税 [48] 技术研发 - LEAP 35平台通过高度集成化设计优化成本 不会拖累毛利率 [64][77] - 自动驾驶功能将逐步下放至15-20万元价位车型 [51] 一季度展望 - 受行业季节性影响 预计Q1毛利率环比小幅下滑 但同比仍保持强劲增长 [80][81]