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Tsakos Energy Navigation Limited(TEN) - 2024 Q4 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - 2024年公司船队平均约62艘船,较2023年增加约2艘,全年平均船队利用率从2023年的96.3%降至92.5% [37][38] - 2024年公司实现总营收8.04亿美元,运营收入2.79亿美元,净利润1.76亿美元,每股收益5.03%,调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)4亿美元 [38][39] - 2024年每艘船每日等效期租租金(TCE)为32,550美元,每艘船每日运营费用为9,350美元,较2023年降低约3% [38][39] - 2024年末公司总债务和其他金融负债为18亿美元,净债务与资本比率保持在45%,利息和融资成本为1.12亿美元,较2023年的1亿美元有所增加 [40] - 2024年第四季度公司实现总营收1.88亿美元,运营收入4200万美元,净利润1930万美元,每股收益0.42%,调整后EBITDA为8500万美元 [42][44] - 2024年第四季度每艘船每日运营费用为9,480美元,略低于2023年第四季度,TCE为30,107美元,是运营费用的3.2倍 [43] - 公司将按照半年度股息政策,于2025年7月支付普通股股息0.60%,与2024年7月支付水平相同 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司常规船队包括原油和成品油轮,从大型VLCC到小型灵便型油轮,目前运营的61艘船中,29艘(48%)有市场敞口,84%的船队有固定收入合同 [30][32] - 公司专业化船队包括16艘穿梭油轮和2艘LNG运输船,所有16艘穿梭油轮均与主要能源公司签订长期租约 [28][32] 各个市场数据和关键指标变化 - 目前阿芙拉型油轮运价在70,000美元左右,苏伊士型油轮在50,000美元左右,上周VLCC在50,000美元以上 [88][89] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划建造9艘DP2穿梭油轮,与巴西国家石油公司(Transpetro)签订15年租约,使公司成为全球最大的穿梭油轮运营商之一 [10][11] - 公司将继续进行船舶买卖活动,出售老旧船舶,保持船队年轻化,并为新船项目提供资金 [11][17] - 公司专注于与主要石油公司建立长期合作关系,约70%的业务来自6 - 7家知名终端用户,避免将船舶租给运营商或贸易商 [16] - 公司采用逆周期投资策略,在油轮市场底部筹集资金进行船队扩张 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场基本面积极,公司拥有同行中最大的新造船计划,所有项目均已融资,且银行贷款条件有吸引力 [19][20] - 公司对股价表现失望,认为公司价值被低估,希望股价能反映公司的实际价值 [21][22] - 公司将继续保持连续分红的记录,并有望在未来30年实现增长 [23] - 地缘政治事件可能会影响市场,但公司认为市场将保持健康,公司作为主要终端用户的“浮动管道”将获得回报 [90][91] 其他重要信息 - 公司拥有自己的培训中心,是唯一获得英国航海学院认证的培训机构,能够培养高素质的海员 [16] - 公司90%以上的船舶为日本和韩国建造,按载重吨计算,这一比例达到95% [50] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 9艘穿梭油轮的运营结构,Transpetro提供船员的能力以及公司是否会介入船员配备 - 公司表示Transpetro目前正在运营公司的4艘船舶,公司在希腊和里约的设施培训巴西船员 全球高素质海员短缺,公司有自己的学院,会与Transpetro密切合作运营这些船舶 [55][56][57] 问题2: 二季度可能出售的资产 - 公司表示可能出售第一代阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮,预计净收益接近1.3亿美元,这些交易不会影响公司的资产负债表,公司仍将保持强大的流动性 [60][61] 问题3: 出售老旧船舶是否是为了给新的环保船舶腾出空间,是否会增加额外的吨位 - 公司表示主要是为了给目前已订购的21艘船舶腾出空间,公司有同行中最大的更新计划 [66] 问题4: 是否有对冲穿梭油轮融资利率风险的意愿 - 公司表示有专门的团队每天寻找降低融资成本的方法,正在考虑各种利率上限结构 [68] 问题5: Maria Energy号船舶未来的运营计划以及是否会出售 - 该船将于2026年5月起与主要终端用户签订12 - 15年的长期租约,在此之前需要安排一年的运营 公司未排除出售该船的可能性 [73] 问题6: 如果市场改善,是否会提高下半年的股息支付 - 公司表示上半年股息根据上一年的业绩确定,下半年股息在10月的战略会议上根据前9个月的情况决定 去年市场强劲时提高了股息,希望今年也能如此 [77][78] 问题7: 2025年预计的干船坞数量以及G&A费用情况 - 公司预计干船坞数量与运营的60艘船舶相匹配,遵循五年周期 G&A费用预计将大幅下降,去年发放的激励措施增强了团队凝聚力 [83][84]