业绩总结 - 调整后收入为751百万美元，同比下降8.5%[27] - 调整后EBITDA为37百万美元，调整后EBITDA利润率为4.9%[28] - 第一季度2025年收入为751百万美元，较2024年第四季度的800百万美元下降6.1%[84] - 调整后的净亏损为18百万美元，较2024年第四季度的118百万美元有所改善[85] - 调整后的运营亏损为11百万美元，较2024年第四季度的65百万美元有所改善[86] - 自由现金流为负值，未提供具体数字[80] - 调整后的自由现金流为负7400万美元[40] - 2025年第一季度的净亏损为51百万美元，较2024年第四季度的12百万美元有所恶化[86] 用户数据 - 新业务签约的年度合同价值（ACV）为109百万美元[5] - 净年度经常性收入（ARR）活动影响为116百万美元[5] - 2024年第一季度的新业务ACV为143百万美元，2025年第一季度为109百万美元[13] - 新业务总合同价值（TCV）销售同比增长96%[50] 未来展望 - 2025财年调整后收入预期为31亿至32.5亿美元[47] - 2025财年调整后EBITDA利润率预期为4.5%至5.5%[47] - 2024年和2025年的调整后EBITDA分别为36百万美元和37百万美元，增长2.8%[29] - 2024年和2025年的调整后EBITDA利润率分别为4.4%和4.9%[29] 市场表现 - 政府部门的调整后收入为216百万美元，同比下降7.6%[36] - 商业部门的调整后收入为402百万美元，同比下降16.3%[36] - 运输部门的调整后收入为133百万美元，同比下降4.1%[36] - 商业部门收入下降主要由于销量减少，下降幅度为4.1%[57] - 政府部门收入下降主要受政府医疗合同终止影响，下降幅度为16.3%[57] - 交通运输部门收入增长主要由于与拥堵收费解决方案相关的增量收入，增长幅度为23.1%[58] 财务状况 - 截至2025年3月31日，现金余额为2.93亿美元，较2024年12月31日的3.77亿美元减少了8400万美元[41][44] - 总债务为6.05亿美元，较2024年12月31日的6.08亿美元略有下降[41] - 净调整杠杆比率为2.7倍，较2024年12月31日的1.6倍显著上升[41][46] - 2025年第一季度的净债务为374百万美元，较2024年12月31日的273百万美元增加[95] - 调整后的杠杆比率（Adjusted Leverage Ratio）为2.7，较2024年12月31日的1.6显著上升[95] 其他信息 - 调整后的有效税率为22%[85] - 调整后的稀释每股收益（Adjusted Diluted EPS）为-0.13美元，较2024财年第四季度的-0.51美元有所改善[87] - 2025年第一季度的加权平均普通股流通股数为161,830千股，较2024财年第四季度的182,513千股减少[87] - 2025年第一季度的有效税率为9.0%，较2024财年第四季度的15.5%有所下降[87] - 2025年第一季度的EBITDA利润率（未调整）为0.5%，较2024财年第四季度的23.4%大幅下降[88]