财务数据和关键指标变化 - 2024年全年营收2430万美元，高于2023年的2010万美元，且超出指引范围中点 [5] - 2024年运营和资本支出所用现金从2023年的9960万美元降至8140万美元 [5] - 2024年底现金及现金等价物为6800万美元 [6] - 2025年2月完成证券注册直接发行，获得约4000万美元毛收入 [7] - 2024年运营费用约为1.01亿美元，较2023年的1.21亿美元下降17% [44] - 2024年研发费用为7380万美元，低于2023年的9270万美元 [45] - 2025年预计营收5000 - 6000万美元，同比增长超两倍，且毛利润率为正 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 与Mobileye合作带来多个新OEM项目，每个车辆计划配备9个InnovizTwo LiDAR，预计2026年开始量产，带来显著收入增长 [20] - 与NVIDIA合作，其Hyperion 8.1平台纳入InnovizTwo，感知软件可在NVIDIA DRIVE AGX Orin平台上优化运行 [30] - 2024年新增2 - 3个新项目，2025年目标新增1 - 3个新项目 [36][37] 各个市场数据和关键指标变化 - 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强财务状况，通过与客户的NRE付款计划、证券发行和运营优化，增强财务弹性和竞争力 [6][7][15] - 扩大生产能力，2025年将产能扩大一个数量级，以满足客户未来需求 [8] - 探索汽车行业外机会，利用成熟的LiDAR产品和地缘政治中立的供应商地位，开拓安全和安保关键的市场 [33][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对实现长期目标、达到盈利并创造价值充满信心，认为自身技术和财务状况使其有能力成为领先的一级汽车LiDAR供应商 [16][49][50] - 2025年第一季度有望实现强劲开局，继续推进InnovizTwo量产并争取更多设计订单 [46] 其他重要信息 - 公司与客户的NRE付款计划预计2025 - 2027年共获得约8000万美元付款，大部分在2025年和2026年，2025年已超4000万美元 [10] - 运营优化预计每年节省约1200万美元 [7] - 公司已进入LiDAR的C样品阶段并冻结设计 [16] 问答环节所有提问和回答 问题1: 之前提及的与顶级汽车OEM的潜在提名进展如何 - 公司已通过法律讨论，正在等待客户最终确认，后续会更新进展 [53] 问题2: 2025年自由现金流预期及相比2024年现金消耗的减少程度 - 公司预计2025年将延续减少现金消耗的趋势，NRE对改善现金流有积极贡献，但目前无法量化改善程度，运营调整预计每年节省1200万美元 [55][57] 问题3: 潜在关税对公司的直接和间接影响 - 公司表示目前未看到影响，生产合作伙伴在亚洲非中国地区，且在RFIs和RFQs方面，因公司地缘政治中立，美国市场对其兴趣有所增加 [63][64] 问题4: 能否分享Mobileye Drive平台车辆中LiDAR在驾驶和感知决策中的数据洞察 - 公司表示这是Mobileye及其感知软件的问题，无法提供相关分析，但从与其他客户合作经验看，LiDAR在复杂驾驶场景中很重要 [67][68] 问题5: 2025年预计预订的2000 - 5000万美元NRE的含义及付款确认触发条件 - NRE是公司与OEM开展新业务时，在生产爬坡前客户支付的支持费用，金额因项目类型和开发时长而异，付款按里程碑或季度支付，公司按里程碑确认收入 [76][77][78] 问题6: 新增NRE可能的来源 - 可能来自现有客户的额外任务，也可能来自新客户 [81][82] 问题7: Mobileye宣布的胜利和机会是否都与Innoviz相关 - Mobileye Drive平台目前使用InnovizTwo传感器，但双方无排他协议，不过预计未来客户也将使用InnovizTwo [84][86] 问题8: 2025年毛利润率预计为正，是指全年还是每季度 - 是指全年年化基础上，因里程碑和季度波动，各季度可能有较大变化 [89] 问题9: VW ID Buzz项目在量产前还需达到哪些里程碑 - 公司正在进行C样品阶段和高产量制造基地的爬坡，已达到设计冻结和点云冻结的重要里程碑，这有助于客户进行数据收集和软件开发 [98][101][102] 问题10: 能否介绍BMW China平台情况及与中国OEM平台的竞争力 - 中国市场推动汽车新功能和更多传感器应用，BMW Level 3平台等待道路Level 3批准，公司认为其LiDAR能提供更好的Level 3和Level 4用户体验 [109][111][112]