纪要涉及的行业和公司 - 行业：无人环卫装备行业 - 公司：劲旅环境 纪要提到的核心观点和论据 市场现状与发展阶段 - 无人环卫装备市场处于低渗透率初级阶段，2024 年整体低速无人驾驶市场规模约 100 亿元，无人环卫累计销售约 13,000 台，销售规模约 30 亿元，全行业渗透率不超过 3%，甚至有极端数据认为不超过 1% [3] 市场空间 - 市场空间计算有两种方式，基于无人环卫项目方式市场空间可能达上千亿甚至几千亿；基于纯装备出货量，到 2030 年约四五百亿，若考虑替代 500 多万环卫工人，空间更大 [9] 政策环境 - 一线和超一线城市如深圳、苏州、广州等积极推进无人环卫政策，如深圳要求每个 1000 万元环卫项目配备一台无人设备，政策向省会及二三线城市扩展，通信基础设施和路侧牌照发放改善，为无人环卫机器人提供落地场景 [3][5] 经济效益 - 劲旅环境在合肥高新区测算，无人化作业比机械作业人员减少 10 - 20%，设备运营消耗基本持平但成本增加，五年分摊计算，每年在 100 万平方米区域内节省成本约 10 万元，测算依赖特定项目和区域场景 [2][3][4] 行业痛点与优势 - 环卫行业存在招工难、老龄化员工管理困难等痛点，无人环卫装备可替代部分人工，降低劳动力成本，提高作业效率，在 24 小时连续作业和快速大面积清扫方面优势明显 [2][6] 产品效果 - 目前无人环卫产品不能完全替代人工，强调人机协同或机组协同作业，落叶季节或长期清扫时可替代部分人工，定点捡拾白色垃圾仍需人工辅助，未来或研发捡拾机器人改善场景 [7][8] 公司业务布局 - 研发无人环境卫生车及配合捡拾机器人的整套系统，实现人机结合，提升自动化水平，解决行业问题，推动行业智能化发展 [10][11] 公司产品规划 - 2023 年开始小批量验证和实验，2024 年底取得初步试验结果，2025 年对外租赁和销售设备，计划第三季度推出 2.0 版本产品，年底或明年初推出捡拾机器人，持续迭代产品 [12] 公司技术研发 - 采用双轨策略，与外部智驾团队合作，内部新增智驾研发团队，未来两年重点投入底盘降本，使用新型传感器及智驾系统，适配环卫行业作业要求 [2][13][14] 公司产能扩展 - 在常州投资 10 亿元分阶段扩展产能，满足现有新增市场需求，预留部分产能应对海外市场，原业务集中在安徽和江西，东部和西部市场有需求，且已接触海外业务 [15] 商业模式 - 传统新能源车辆及垃圾压缩设备转运站采用原有商业模式面向政府端客户，新能源环卫车辆兼顾自产自销，无人环卫机器人可能采用租赁或整体打包新型无人环卫项目模式 [16] 云平台建设 - 公司已有云平台基础，将在现有云平台增加无人环卫模块，支持大量无人装备调度管理，云平台是配套设备，可能给客户单独开小模块 [19] 其他重要但可能被忽略的内容 - 公司最早起家于垃圾中转设备，是行业头部企业之一，拥有丰富自动化上装作业经验，上装电动化自研自产，有车规级和商用车级研究团队，2020 年向新能源赛道转型，增加电气自动化、电控团队 [14] - 原有生产制造车间面积约 60 - 70 亩，每年产量约 1000 - 1500 台，新生产基地规划未确定具体产值和产能 [21][22] - 基于自研团队智驾系统，无人环卫技术可转移到无人物流装备，但需根据客户需求调试适配，移植需时间 [23]