纪要涉及的公司和行业 - 公司：继峰股份、格拉默、继峰国际、天成、麦格纳、安道拓、佛吉亚、李尔、福建水泥、奎克化学、丰林纺织、TIS、岩峰国际、丰田纺织、泰极爱思、提艾斯 - 行业：乘用车座椅行业 纪要提到的核心观点和论据 继峰股份整合格拉默提升经营效率和盈利能力 - 核心观点：继峰股份收购格拉默后采取多项措施提升其经营效率和盈利能力 - 论据：通过控制监督机制改革，调整管理层并优化组织架构，形成扁平管理体系；推行全面降本措施，优化工厂设置；推进产业布局整合，整合国内工厂并调整欧美部分工厂；联合开拓市场，加强格拉默在中国区相关产品销售[3] 格拉默收购前后财务状况变化 - 核心观点：收购前格拉默净利率低，收购后经营效率和盈利能力逐步改善 - 论据：收购前营收年复合增长率约 8%，总收入约 160 亿人民币，但净利率在 1.5% - 2%，低于同类公司；收购后通过一系列整合措施改善状况[4][5] 2024 年外部因素对格拉默业绩影响及应对措施 - 核心观点：2024 年外部因素影响格拉默业绩，公司采取措施应对 - 论据：外部因素包括全球疫情、海外通胀、芯片短缺；应对措施有低息贷款置换、剥离北美 TMD 子公司、欧洲区裁员及职能转移、统一欧洲生产基地管理[6] 剥离北美 TMD 子公司对财务状况的影响 - 核心观点：剥离北美 TMD 子公司显著改善公司财务状况 - 论据：TMD 自 2021 年持续亏损，2022 年减值亏损 10 亿人民币，每年亏损 2 - 3 亿人民币；剥离后北美地区经营和财务状况好转[7] 格拉默欧洲区裁员及职能转移情况 - 核心观点：格拉默欧洲区裁员及职能转移优化成本结构、提高运营效率 - 论据：2024 年欧洲区员工从 7641 人降至 6896 人，本轮裁员 1045 人，同时新招聘人员；在塞尔维亚设共享服务中心，转移部分岗位职能[8] 2025 年第一季度各地区业绩表现 - 核心观点：2025 年第一季度格拉默整体业绩改善 - 论据：欧洲区收入同比略下滑但 EBIT 利润率翻倍至 4.6%；美洲区收入下降、亏损收窄，经营性 EBIT 扭亏为盈；亚太区保持稳定增长，EBIT 利润率较高[9] 公司乘用车座椅业务发展情况 - 核心观点：乘用车座椅价值量提升，国内市场规模增长 - 论据：座椅安全性和消费属性使其价值量提升，价格在三四千元到一两万元；国内市场规模已超千亿，预计 2030 年达 1400 亿左右，增速约 5%[10][11] 全球及国内乘用车座椅行业格局 - 核心观点：全球和国内乘用车座椅行业格局各有特点 - 论据：全球市场麦格纳、安道拓和佛吉亚占据大部分份额，2022 年全球前五占 78%；国内市场继峰国际占约 30%，是行业龙头[12] 自主民营企业在乘用车座椅领域发展前景 - 核心观点：自主民营企业渗透率低但国产替代空间大 - 论据：继峰国际去年收入约 30 亿，天成去年收入 10 - 20 亿，与千亿级市场相比提升空间大；继峰国际订单充足，手握 21 个定点项目，且设定 2026 年业绩考核目标[13] 对继峰公司的盈利预测及投资评级 - 核心观点：继峰公司业绩拐点确立，维持买入评级并重点推荐 - 论据：预计 2024 - 2027 年净利润分别达 6.46 亿、10.97 亿和 13.84 亿元，目前估值约 16 倍[14] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2025 年第一季度欧洲区收入下滑幅度好于欧洲整个行业[9] - 格拉默裁员过程需分阶段完成[8] - 截至 2025 年 2 月，继峰国际手握 21 个定点项目为今明年营收增长奠定基础[13]