财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度时间 charter 收入为5490万美元，较去年同期的5760万美元下降约5%，主要因船队规模减小和干坞天数增加 [14] - 调整后 EBITDA 降至2330万美元，较2024年第一季度的2490万美元下降6% [15] - 本季度净收入增至300万美元，较2024年同期的210万美元增加，主要因平均债务减少和加权平均利率降低使利息和财务费用减少 [15] - 稀释后每股收益为0.01美元，与2024年同期持平 [15] - 截至2025年3月31日，现金降至1.877亿美元，较2024年12月31日的2.072亿美元减少，主要因2025年1月回购普通股 [16] - 长期债务和金融负债净额降至6.239亿美元，较2024年12月31日的6.375亿美元减少约2%，反映债务稳定季度摊销 [16] - 2025年第一季度平均船舶数量为37.8艘，低于2024年第一季度的39.7艘 [17] - 2025年第一季度 time charter 等效费率为每天50739美元，较2024年第一季度的15051美元增加5% [17] - 本季度船队利用率增至99.6%，高于2024年同期的99.1% [19] - 船舶运营费用绝对值下降4%，但每日运营费用增至每天5866美元，较2024年同期的5775美元增加2% [19] - 截至2025年5月22日，公司已从行使认股权证中筹集2560万美元，若所有未行使认股权证均行使，可筹集6490万美元 [10][11] - 截至2025年5月22日，已为2025年剩余所有权天数的66%锁定8680万美元合同收入，为2026年13%的所有权天数锁定3650万美元合同收入 [11][21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司运营37艘干散货船，6艘无抵押，平均船龄11.6年，总载重约410万吨 [7] - 2025年2月出售一艘船舶，售价约1190万美元 [8] - 2025年3月成为一家新成立合资企业的战略合作伙伴，持有80%股权，并投资该合资企业，该合资企业已同意订购两艘7500立方米半冷藏LPG新船，有再订购两艘的选择权 [8][9] 各个市场数据和关键指标变化 - 干散货市场今年至今表现平淡，除2月有显著下跌外，整体市场水平仍处于历史健康水平，但市场情绪明显不足，新造船市场干散货船订单量降至全球船队的0.1%，第一季度是有记录以来第二低的季度签约水平 [5] - 2025年至今仅拆解16艘船舶，占船队的0.1% [6] - 截至5月27日，Capesize 船12个月期租费率约为每天19000美元，TamsraMax 船期租费率为每天10750美元，Ultramax 船期租费率降至每天11400美元 [25] - 中国大型和中型钢厂钢铁产量今年至今增长5%，印度钢铁产量同比增长约9%，但中国和印度以外地区钢铁产量整体疲软，全球铁矿石贸易预计今年下降1% [31] - 全球海运量预计降至15.7亿吨，2026年预计与今年持平，全球海运炼焦煤贸易预计今年下降1%，中国进口预计下降4%，动力煤运输预计今年下降4%，2026年再下降2%，中国进口预计下降6% [32] - 2024 - 2025季海运谷物贸易预计下降2%，下一个贸易年预计增长4 - 6%，巴西大豆出口预计达到1.12亿吨 [33] - 小宗散货贸易预计今年保持稳定，2026年增长2%，达到近23亿吨 [34] - 截至3月，订单量为1.072亿载重吨，占运营船队的10.3%，预计今年交付量达3800万载重吨，2026年增至4200万载重吨 [34][35] - 今年至今干散货船船队载重吨增加1.1%，第一季度干散货船签约量同比下降88% [35] - 克拉克森预计今年拆解量达580万载重吨，2026年约860万载重吨 [36] - 散货船资产价值与2024年底相比仍较为强劲，Capesize 新造船转售价格约为7600万美元，10年船龄的 Cape 船价格从去年底的4300万美元涨至本月约4500万美元 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于交错的中长期租约，避免租约集中到期，确保收益可见性和抵御市场低迷的能力 [12] - 公司致力于推广环保技术，实现船队现代化，透明分享排放数据，建立合作伙伴关系以推进可持续发展目标 [43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 干散货市场因全球经济和地缘政治不确定性而表现平淡，市场情绪不足，但公司通过商业策略获得了更好的租船费率 [5][18] - 尽管市场条件不佳，但公司认为通过租船策略可抓住市场上行机会，且公司资产负债表强劲、现金流可预测，能够应对市场周期 [22] - 宏观经济发展方面，IMF 下调了中国、印度、美国和欧元区2025年的增长率预测，世界 GDP 增长预计今年为2.8%，2026年为3% [28] - 2025年干散货市场预计比2024年疲软，船队预计同比增长3%，但需求因多种不利因素预计下降，2026年预计仍为收益疲软的一年 [38][40] 其他重要信息 - 公司预计2027年底和2028年初分别交付两艘甲醇双燃料新造 Kamsarmax 干散货船 [7] - 2025年4月公司庆祝在纽约证券交易所上市20周年，举办收盘钟仪式并在纽约举办投资者日活动 [10] - 公司宣布每股0.01美元的季度现金股息，自2021年以来累计股息达每股2.67美元 [11][22] 总结问答环节所有的提问和回答 文档未提及问答环节的提问和回答内容。