财务数据和关键指标变化 无相关内容 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司Level 3应用面向消费者，每辆车部署1个LiDAR，早期ASP在600 - 800美元 [18] - 公司Level 4商业应用每辆车部署9个LiDAR（3个远程和6个短程），每辆车平均ASP达6000 - 7000美元 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 市场研究预测2030年Level 3和Level 4消费应用市场渗透率约为10%，若行业每年销售9000万辆汽车，意味着约800 - 900万个LiDAR被销售 [54] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司从与宝马合作项目中积累经验后，决定成为一级供应商，与大众合作并获认可，如今行业已接受其一级供应商地位 [7][8][9] - 公司最初聚焦Level 3消费应用，后发现Level 4商业应用成熟且有潜力，现同时关注Level 3和Level 4应用，目标是赢得更多软硬件项目并提升生产线产能 [10][11] - 公司借助与Mobileye、NVIDIA等平台的合作来赢得业务，因其集成到这些平台有助于向OEM证明自身实力，节省OEM时间和资源 [28] - 公司在汽车市场成熟且产能提升后，开始关注非汽车市场，如安全、智慧城市、智能基础设施和工业等领域，通过与大型集成商合作将解决方案引入现有项目 [34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - Level 3消费应用已在高端车辆中推出，Level 4商业应用因技术成熟、商业模式合理且政府限制放宽而获得大量关注，预计Level 4将是公司下一步的重要增长点，2026年有望加速增长，2027年可能更快 [13][15][16] - 行业已从炒作阶段进入成熟和生产阶段，各组件趋于成熟，这对行业所有利益相关者都更有利 [29] - 公司认为市场在消费和商业应用方面都在成熟，有望在未来市场中成为重要参与者，Level 4商业应用成熟使公司业务机会翻倍 [57][58] 其他重要信息 - 公司使用合同制造商FabriNet提升产能，其具有成本低、有汽车生产经验、符合汽车标准、设施分布广泛等优势，还能分担部分营运资金需求 [42] - 公司的软件栈包含多个元素，从低级别图像处理到高级感知软件，使用不同AI算法，为客户提供对LiDAR所见环境的良好理解，是公司的重要差异化因素 [46][48] 问答环节所有提问和回答 问题: 如何看待Level 4和机器人出租车市场的发展，是否会先于Level 3全面普及？ - 已有Level 3消费应用在高端车辆中推出，而Level 4商业应用因技术成熟、商业模式合理且政府限制放宽而获得大量关注，预计Level 4将是公司下一步的重要增长点，2026年有望加速增长，2027年可能更快 [13][15][16] 问题: 请说明公司在Level 3和Level 4应用中的机会，包括ASP和每辆车的LiDAR数量？ - Level 3应用每辆车部署1个LiDAR，早期ASP在600 - 800美元；Level 4商业应用每辆车部署9个LiDAR，每辆车平均ASP达6000 - 7000美元，即使车辆预期销量低于Level 3应用，每辆车的LiDAR内容也很可观 [18] 问题: 汽车公司如何将AI或机器学习融入其平台和汽车，是否有助于加速流程？ - 没有AI就没有自动驾驶，AI在系统的各个层面都至关重要，公司不仅提供硬件LiDAR，还提供AI深度学习算法，将数据转化为有意义的信息供驾驶决策软件使用，此外，传感器融合和驾驶决策等环节也大量使用AI [20][21] 问题: 公司近期与平台玩家（如NVIDIA、Mobileye、Qualcomm）的合作胜利有多重要？ - 这些平台为OEM提供了解决方案，节省了时间、风险和成本，是行业成熟的重要一步，公司集成到这些平台有助于赢得业务，因为OEM可节省时间和资源，直接使用已准备好的解决方案 [27][28] 问题: 公司与Mobileye的合作模式是否与NVIDIA不同？ - NVIDIA有多个平台，而公司是Mobileye平台上LiDAR的唯一供应商，通常OEM倾向于使用已合格的技术，以降低成本、风险和时间，因为自动驾驶是关键任务功能，需要确保安全性 [30][31] 问题: 如何看待非汽车市场的发展，公司能否在该市场获胜？ - 公司在汽车市场成熟且产能提升后开始关注非汽车市场，这些市场已有使用LiDAR的应用，公司的汽车级LiDAR性能好且成本效益高，可满足这些市场需求，通过与大型集成商合作将解决方案引入现有项目 [34][35] 问题: 非汽车市场的LiDAR传感器与汽车市场有何不同，能否使用相同硬件？ - 公司的LiDAR在很多方面性能高，能满足大多数非汽车市场应用的需求，可使用相同硬件，只需调整软件 [36] 问题: 在智慧城市中，LiDAR有哪些主要应用场景？ - LiDAR可视为3D相机，相比2D相机，它是主动传感器，夜间可见，不易受阳光影响，能提供3D数据，适用于智能路口交通监控、限制区域监控、人群监控、安全智能围栏等场景 [39][40] 问题: Fabrinet作为合同制造商对公司增长轨迹有多重要？ - 使用合同制造商可降低资本支出，Fabrinet有汽车生产经验和符合汽车标准的设施，分布广泛能满足客户需求，还能分担部分营运资金需求，对公司产能提升和业务发展至关重要 [42] 问题: 公司如何将AI融入业务，如何在感知软件中使用AI机器学习？ - 公司的软件栈包含多个元素，从低级别3D图像处理到高级感知软件，使用不同AI算法，感知软件使用深度学习算法进行目标检测、分类和跟踪等，为客户提供对LiDAR所见环境的良好理解，是公司的重要差异化因素 [46][48] 问题: 与ADAS平台合作并整合软件栈是否容易？ - 与平台合作在协作上容易，但技术上需进行集成，如与Mobileye合作时，他们需要公司软件的一些元素，包括AI功能，双方合作有良好的协同效应 [50][51][52] 问题: 未来5 - 10年影响汽车行业的最重要趋势是什么，当前LiDAR市场与未来5 - 10年相比如何？ - 市场研究预测2030年Level 3和Level 4消费应用市场渗透率约为10%，行业正从炒作阶段进入成熟和生产阶段，市场在消费和商业应用方面都在成熟，公司认为Level 4商业应用成熟使业务机会翻倍，有望在未来市场中成为重要参与者 [54][57][58]