纪要涉及的行业和公司 - 行业：摩托车行业、全地形车行业 - 公司：春风动力、巨星科技、银都股份、捷昌驱动、欧圣电气、KTM、本田、雅马哈、铃木、雅迪、宗申动力、钱江摩托、北极星、庞巴迪 纪要提到的核心观点和论据 行业层面 - 摩托车行业 - 出口情况：2025 年 1 - 5 月中国摩托车出口额同比增长 40.22%，达 45 亿美元，5 月单月增速约 27%；2022 - 2024 年出口占比不断上升，2024 年出口量达 3600 万辆，内燃机（燃油）摩托车出口达 1450 万辆，占世界总销量 22% [2][15][19] - 市场需求：全球市场对中国摩托车产品需求增加；东南亚和印度是全球最大消费市场之一，新兴市场注重代步功能，发达国家偏向娱乐需求 [2][15][17] - 品牌格局：全球 2024 年整体销量约 6000 多万辆，日本本田占有率约 31%，印度 Hero 品牌市占率约 9.5%，中国品牌市占率较低 [18] - 国内市场：国内两轮与三轮摩托车型销售分别为 1700 万辆和 255 万辆，燃油车型占 82%左右，250CC 以上大排量休闲车型增速高于行业整体，但渗透率仅 4% [20] - 全地形车行业 - 市场规模：全球全地形年销量约 100 万辆，是存量市场，UTV 和 SSV 是主要增量市场，2007 - 2024 年销量从 28 万辆增长到 62 万辆，渗透率从 23%增长到 65% [26][27] - 消费区域：北美与欧洲是主要消费区域，北美占比达 84%，美国是全球最大消费市场 [28] - 供给侧：全地形 CR4 集中度较高，参与者包括北极星、庞巴迪、本田以及中国春风动力 [28] 春风动力公司层面 - 业务表现 - 营收增长：一季度营收增长约 38%，2019 - 2024 年营收复合增速为 35%，利润增速为 52% [2][11] - 业务板块：主要业务包括摩托车内销、外销以及全地形车出口业务；全地形车收入占比约 49%，集合电动车 2024 年销量 10 万辆，收入达 4 亿元，同比增速超 400% [2][9] - 产品表现：在北美推出的新产品 User Pro 定位三缸水冷四冲程配置，需求反馈良好；极核品牌 2024 年销售量和增速不错，预计 2025 年达 60 万辆销售目标 [5][6][23] - 发展战略 - 产能布局：2021 年泰国工厂投产，2023 年墨西哥基地建成，有效分散产能布局，应对关税风险 [7][9] - 高端化战略：通过发布 User Pro 系列等新品，推动公司向高端化发展，完善价位区间布局，与海外头部厂商相比具有价格优势 [3][30] - 盈利能力：全地形车辆产品高端化战略提升美国市场毛利率，净利润率逐渐提升至接近 10% [2][11] - 股权结构与激励：实控人为董事长赖国贵，相关主体持股比例超 40%；多次执行股权激励计划，24 年激励目标已达成，25 年两年度合计不低于 305 亿目标顺利进行中 [12] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 关税政策影响：2025 年 4 月以来特朗普反复对等关税操作给出口链公司带来业绩波动，美国对钢、铝及衍生制品征收 25%关税，中国综合钢铁税率达 70%，8 月 1 日起对进口铜征收 50%关税，影响企业成本和供应链 [7][35] - 销售指引：2025 年集合品类一二季度销量同比 2024 年全年增长约 200%，全年预计销量 60 万台；优视 Pro 预计 2025 年销售 1 万台左右 [34] - 供应链调整：短期内政策变动使出口企业产能分布变化，中国企业调整产能分布及灵活供应链能力强，未来比拼供应链韧性，中国供应链具有比较优势 [37]