纪要涉及的行业或者公司 行业为中国汽车与共享出行行业，公司为禾赛科技（Hesai Group，HSAI.O），纪要还提及了其他相关公司，如理想汽车、小米、零跑汽车、比亚迪、吉利、华为、速腾聚创等车企和激光雷达供应商，以及机器人出租车和智能家居机器人等领域公司 纪要提到的核心观点和论据 核心观点 - 上调禾赛科技评级至“增持”，目标价从23美元上调至26美元，预计2026 - 2027年市盈率将从当前的25倍重估至30倍 [1][7] - 看好禾赛科技的项目管线、利润率表现、全球项目获取能力以及机器人领域的新兴机会 [48] 论据 1. 国内激光雷达市场份额增长 - 中国激光雷达采用率持续增长，5月超1/5的新能源汽车配备激光雷达，预计随着L2 +智能驾驶监管要求趋严，激光雷达将成为15万元以上新能源汽车的标准安全配置，L3级车辆每车可能安装2 - 4个激光雷达 [12] - 禾赛科技在中国激光雷达供应商中市场份额持续提升，5月达到37%（2024年5月为22%），超过速腾聚创和华为。其份额增长得益于关键客户在乘用车市场份额增加、激光雷达成为关键OEM标准配置以及在OEM钱包份额的增加。虽有理想汽车2季度销量指引下调和比亚迪相关车型销售不佳的影响，但股价已基本反映，新客户项目将推动后续份额增长 [3][13] 2. 海外L2 +智能驾驶渗透率提升 - 预计到2030年，中国以外地区L2 +智能驾驶车辆渗透率将达到15 - 20%，激光雷达采用率将同步上升，有望成为3万美元以上车辆的标准安全配置 [4] - 禾赛科技已获得一家德国豪华OEM的全球独家项目，预计未来几个季度将把更多海外概念验证项目转化为订单。海外项目ASP和利润率更高，全球OEM倾向于选择其高端AT系列产品，且L3级车型可能每车配备多个激光雷达 [19][20] 3. 机器人业务潜力大 - 机器人出租车：预计到2030年中国机器人出租车数量将达36万辆，占出租车/共享出行车队的8%左右。假设每辆机器人出租车平均配备4 - 6个激光雷达，禾赛科技若占据50%市场份额，2030年将贡献70 - 110万个激光雷达销量，且海外市场还有增长潜力 [23] - 割草机：全球每年销售1000万台以上割草机，预计随着激光雷达采用率增加，将为禾赛科技创造100 - 200万个潜在市场需求 [24] - 人形机器人：虽目前难以确定人形机器人对激光雷达的需求，但潜在项目中标可能使禾赛科技估值重估 [24] 4. 财务预测调整 - 销量：上调2026 - 2027年激光雷达出货量预测3 - 6%，分别至230万和350万台，主要因中国ADAS激光雷达出货量增加以及海外高端AT系列产品需求增长，同时考虑到机器人项目潜在中标 [33] - 收入：2026 - 2027年收入预测上调3 - 7%，分别至45亿和61亿元，高端AT系列产品占比增加将部分抵消ATX系列产品占比上升的影响 [34] - 毛利率：2026 - 2027年毛利率预测分别上调0.2 - 0.4个百分点，至40%和39.3%，反映海外项目利润率提高、ASIC成本节约和规模效益 [7] - 净利润：2026 - 2027年净利润预测分别上调7%和12%，至7.9亿元和13亿元，EPS估计也有类似幅度提升 [7] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 风险因素 - ASP下降和GPM稀释：若ASP下降速度超过ASIC成本节约速度，可能导致利润率稀释 [27] - 内部研发竞争：虽目前激光雷达价格下降使OEM内部研发动力不足，但仍需关注OEM自行研发激光雷达的竞争风险 [28] - L2 + ADAS采用放缓：中国L2 +法规收紧和车辆需求疲软可能导致激光雷达供应过剩，禾赛科技面临OEM项目延迟和销量低于预期的风险 [29] 2. 估值方法：采用贴现现金流（DCF）作为主要估值方法，假设WACC为12.2%，终端增长率为3% [37][38] 3. 不同情景假设 - 牛市情景：目标价45美元，假设2025年起AT系列激光雷达销量比基础情景高20%，ASP和GPM高5%，长期增长率提高1个百分点 [39][40] - 熊市情景：目标价10美元，假设2025年起AT系列激光雷达销量比基础情景低30%，ASP和GPM下降20%，长期增长率降低1个百分点 [41] 4. 摩根士丹利相关信息 - 对禾赛科技的评级分布为94%增持、6%持平、0%减持 [50] - 截至2025年6月30日，摩根士丹利持有禾赛科技等多家公司1%或以上的普通股权益证券 [64] - 过去12个月，摩根士丹利为多家公司提供投资银行服务并获得补偿，未来3个月预计从包括禾赛科技在内的多家公司获得或寻求投资银行服务补偿 [65][66]