行业与公司 * 行业：智能驾驶汽车行业[1] * 涉及公司：华为、特斯拉、小鹏、理想、小米、比亚迪、北汽、广汽、上汽、地平线、小马智行、曹操出行、如祺出行、滴滴[1][7][8] 核心观点与论据 市场现状与趋势 * 智能驾驶已成为购车重要因素，23%用户将其列为首要因素[12] * 高阶智能驾驶渗透率从2024年7.8%上升至22%，预计2025年底突破30%[3] * 三类高需求用户群体：科技爱好者（30%）、长途通勤者（20%-30%）、新手司机（22%）[4][13] * 自驾事故和监管政策影响销量：比亚迪订单无显著变化，特斯拉销量未见增长，小米监管趋严，小鹏月度销量未突破3万台[5] 用户行为与偏好 * 华为用户最重视自动驾驶（80%列入前三），小米和比亚迪相对靠后[14] * 自动驾驶使用场景：泊车频率最高，高速公路次之，城区道路使用率仅30%[15] * 非自动驾驶关注因素：颜值、动力总成、电耗、品控、芯片升级[2][19][20] * 车主对技术接受程度分四类：保守型、责任转移型、跟风型、技术等待型[16][17] 技术路线与商业化 * 需简化概念，以"无人车"为最终目标，RoboTaxi商业化将推动C端需求爆发[6] * 激光雷达与纯视觉路线：车主更关注品牌推荐和实际体验，而非技术细节[18] * 未来2-3年自驾技术将迎来爆发性增长，类似2018年电动车市场阶段[26] 投资机会 * 关注具备算力、算法、数据闭环能力的企业（特斯拉、小鹏、华为、理想等）[7] * RoboTaxi运营商（曹操出行、如祺出行、滴滴）和传统车企（北汽、广汽、上汽）[7][8] * 智能化产业链硬件生产公司（预控制器、底盘等）[8] 其他重要内容 用户画像 * 调研样本：17个车型，40个配置，75位车主，男性为主，已婚家庭居多[9][10] * 购车动机：首购30%，换购50%，增购20%[10] * 品牌差异： - 小鹏用户分Mona系列（重颜值）和非Mona系列（重性价比）[22] - 理想用户重家庭空间，但实际支架使用比例不低[23] - 小米用户重颜值和社交价值，对未来智驾信心强[24] - 比亚迪用户关注省油，部分后悔未选高阶自驾方案[25] 数据细节 * 华为系车主高速自驾里程数超50%[13] * 46位受访者将自驾列入前三购车因素[12] * 电耗敏感度低，用户更关心续航里程[20] * 小米要求1,000公里后才激活高级功能[24]