业绩总结 - 2025年第二季度总运营收入为23.56亿美元，同比下降2.9%[52] - 2025年第二季度总运营支出为23.50亿美元，同比下降0.9%[52] - 2025年第二季度净亏损为7400万美元，同比下降[52] - 2025年第二季度调整后的运营利润率为1.3%[52] - 2025年第二季度每股基本亏损为0.21美元，而2024年同期为每股盈利0.07美元[57] - 2025年上半年每股基本亏损为0.79美元，2024年同期为每股亏损2.02美元[57] - 2025年第二季度剔除特殊项目和投资损益后的每股基本亏损为0.16美元，2024年同期为每股盈利0.08美元[57] 用户数据与运营表现 - 2025年第二季度的RASM同比下降1.5%，超出公司指导范围[8] - 2025年第二季度的CASM（不含燃料）同比增长6.0%，表现优于指导范围的较好端[8] - 2025年第二季度的完成率为99.6%，显示出强劲的运营表现[20] 未来展望 - 预计2025年第三季度的RASM将受到季节性因素的影响，但仍将保持强劲的需求[22] - 预计2026年至2030年每年的资本支出将低于10亿美元[24] - 2025年第三季度的可用座位里程（ASM）指导范围为同比下降1.0%至增长2.0%[28] - 预计2025年AOG（飞机停场）平均将低于10架，较之前的中高十几架有所改善[26] - 2025年第三季度可用座位英里（ASMs）预计同比下降1.0%至2.0%[36] - 2025年第三季度每可用座位英里收入（RASM）预计同比下降6.0%至2.0%[36] - 2025年第三季度每可用座位英里运营成本（CASM ex-Fuel）预计同比增长4.0%至6.0%[36] - 2025年第三季度燃油价格预计为每加仑2.50美元至2.65美元[36] - 2025财年利息支出预计约为6亿美元[36] - 2025财年资本支出预计约为12亿美元[36] 新产品与技术研发 - 2025全年计划交付20架飞机，其中包括18架A220和2架A321neo[58] - 2026年计划交付16架飞机，均为A220[58] - 2027年和2028年各计划交付7架和9架A220[58] - JetBlue在2027年和2028年有购买20架A220-300飞机的选择权[59] - 2025年第一季度交付了3架飞机，第二季度交付了5架飞机[60] - JetBlue的未来飞机交付承诺可能会因合同协议的修改或交付时间表的变化而有所变动[59] 其他策略与信息 - JetForward计划预计到2027年将增加5000万美元的EBIT，目标EBIT范围提高至8.5亿至9.5亿美元[9] - 2025年上半年实现9000万美元的增量EBIT，预计到2025年底累计实现2.9亿美元[11] - 由于天气和空中交通管制的挑战，2025年第三季度的CASM（不含燃料）将受到压力[30]