财务数据和关键指标变化 - 公司上半年合并出货量270万辆 同比下降7% 其中北美和欧洲市场下滑 南美和中东非洲市场略有增长 [9] - 净营收740亿欧元 同比下降13% 主要受区域结构恶化和价格下降影响 [9] - 调整后营业利润(AOI)为5.4亿欧元 利润率0.7% 去年同期为10% [13] - 工业自由现金流为负30亿欧元 主要由于营业利润过低无法覆盖资本支出和研发投入 [15] - 库存水平同比下降16% 订单量同比增长14% 过去6个月增长34% [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美业务受关税和车队销售下降影响 但库存管理改善 [17] - 欧洲业务受轻型商用车(LCV)行业销量下降13%影响 另有5亿欧元柴油发动机召回准备金 [17] - 南美业务保持市场份额领先 巴西和阿根廷市场增长 [17] - 中东非洲业务受土耳其里拉贬值影响6亿欧元 但在土耳其保持市场份额领先 阿尔及利亚本地生产逐步提升 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场处于转型初期 大部分新产品将在下半年推出 [38] - 欧洲市场份额从2024年下半年的15.7%提升至17% 纯电动车销量欧洲第二 混动车销量欧洲第一 [39] - 南美和中东非洲市场表现稳定 合计调整后营业利润从2024年下半年到2025年上半年增长6% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 终止欧洲燃料电池项目 因缺乏盈利前景 [24] - 重新推出经典车型 Jeep Cherokee和Dodge Charger将回归市场 [30][32] - 恢复Ram品牌V8发动机生产 24小时内获得1万订单 [36] - 推出10款新产品 包括欧洲市场的Citroen Aircross、Opel Frontera和Fiat Grandepanda [27][28] - 欧洲推出三款基于Stella Medium平台的中型车 加强在中型车市场的覆盖 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年是艰难的一年 但已看到改善迹象 [7] - 面临关税和汇率等外部不利因素 预计全年关税支出将达到15亿欧元 [20] - 下半年指引显示持续改善 预计营收环比增长 调整后营业利润率低个位数 [21] - 长期战略计划将在2026年初资本市场日公布 [45] 其他重要信息 - 工业流动性470亿欧元 包括310亿欧元现金和160亿欧元未使用信贷额度 [19] - 新管理层上任 强调责任文化和快速决策 [6][23] - 金融业务预计全年现金流出将低于5亿欧元 [62] 问答环节所有的提问和回答 关于北美市场盈利能力提升措施 - 将通过V8发动机等高利润产品、优化产品组合、新产品定价和技术降本等措施提升盈利能力 [51][52] 关于现金流和资产负债表 - 现金流消耗速度已从2024年下半年减半 预计下半年进一步改善 [60] - 金融业务规模扩大后可能考虑单独披露 [83] 关于欧洲市场价格压力 - 欧洲市场份额已提升至17% 新产品订单充足 预计下半年表现优于上半年 [71][72] 关于公司业绩下滑原因 - 过去退出多个成功车型导致年销量减少30万辆 现在正重新引入这些车型 [78][79] 关于美国经销商关系 - 通过加强沟通 订单量同比增长90% 显示经销商信心恢复 [89] 关于自由现金流指引 - 下半年预计将支付12-13亿欧元关税 但将通过销量增长和成本控制实现改善 [95][96] 关于北美车队销售 - 已聘请新团队领导 将重点发展政府和商业车队等高利润渠道 [116] 关于墨西哥生产关税 - 正在与政府协商 希望认可美加墨产业链的高美国含量 [121][122] - Jeep Cherokee将在墨西哥生产 通过技术降本抵消关税影响 [125][126]