财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入达18亿欧元 同比增长4.4% 交付量持平 [9] - EBITDA超过7亿欧元 工业现金流达2.3亿欧元 [9] - EBITDA利润率达39.7% EBIT利润率接近31% [20] - 工业自由现金流为2.32亿欧元 净工业债务为3.388亿欧元 [21] - 个性化定制占总收入的20% [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 296 GTS、Purosangue和Roma Spider是季度交付主力车型 [16] - SF90XX系列贡献增加 Dodi Chichelindri系列处于爬坡阶段 [16] - Daytona SP3交付量同比下降 计划2025年结束交付 [16] - 赛车活动收入增加 赞助和品牌收入增长 [19] - 生活方式业务表现改善 与F1排名提升相关 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 美洲地区因产品组合和地区组合表现良好 [19] - 中国市场对Dodi Cilindri车型需求较低 因税收较高 [64] - 亚洲地区(除中国大陆外)订单积压创纪录 [97] - 英国市场仍面临压力 已采取商业行动 [132] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 按计划推进产品开发 特别是Ferrari Electrica电动车 [6] - 2022年公布的15款车型路线图中已推出11款 [6] - 订单已排至2027年 现有车型基本售罄 [7] - 投资客户中心化、产品卓越性和技术进步 [7] - 新涂装车间建设进展顺利 新建测试跑道 [8] - 推出Ferrari HyperSail项目 拓展航海领域 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济环境不确定 公司仍保持信心 [5] - 能够灵活应对贸易紧张、汇率波动等威胁 [5] - 2025年将优先考虑收入质量而非交付量 [23] - 确认2025年指引 对达成目标更有信心 [22] - 计划年底前完成20亿欧元股票回购计划 [22] 其他重要信息 - 341名员工因开发专利创意在2024年获得内部奖励 [8] - 在勒芒24小时耐力赛中连续第三次获胜 [12] - F1赛季初低于预期 但近期不断登上领奖台 [12] - 7月在阿马尔菲海岸举办新车发布会 吸引1500名嘉宾 [9] 问答环节所有的提问和回答 关于残值发展 - 英国市场仍有压力 美国市场部分车型表现不佳 已采取商业行动 [28][132] 关于工业成本 - 工业成本低于预期 因供应链成本下降和通胀降低 [30] - 与去年相比质量成本降低 赛车相关费用减少 [29] 关于研发资本化 - 研发资本化取决于内部批准项目的开发进度 [31] - 其余费用化部分主要与赛车研发相关 [31] 关于ASP和毛利率 - 3%的汽车和零部件增长符合交付计划 [41] - 毛利率强劲源于赛车业务和运营效率提升 [42] 关于美国关税 - 27.5%关税政策已宣布 15%新关税尚未实施 [39] - 价格政策将随关税调整 但需等待正式实施 [40] 关于电动车战略 - 首款电动车Ferrari Electrica按计划推进 将于10月发布 [48] - 2030年40%电动化目标将在资本日详细说明 [104] 关于车型需求 - Amalfi车型旨在吸引新客户 特别是中国市场 [66] - 296 Speciale需求强劲 无特定地区模式 [67] 关于资本支出 - 资本支出按计划进行 无偏离原定计划 [121] - 将在资本日公布未来五年详细计划 [122]