运营优化与应对策略 - 通过船舶更新、港口升级、新航线开通及生产流程优化提升琼州海峡运营效率 [2] - 投资2艘平板驳船改装为新能源汽车专用运输船，采用"人车分装"模式 [2][3] - 海口新海客运枢纽年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次 [4] - 可通过增加平板驳船投入、新造大型客滚船舶替换老旧船舶应对运力上限 [5] - 计划投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶 [11] 港口与航线布局 - 秀英港区轮渡码头作为新海港补充，两港合计吞吐量仍有较大容纳空间 [4] - 三亚至西沙旅游航线为期四天三晚，登陆三个岛屿，"祥龙岛"轮提升载客量及客单价 [5] - 正推进徐闻港收购谈判，实现南北两岸港口统一调度可提升船舶周转效率 [6][7][8] - 2021年通过资源整合将运力从15艘增至47艘，成立琼州海峡航运一体化运营主体 [9] 政策与市场机遇 - 海南自贸港2025年12月18日封关后将实施税收优惠，降低企业运营成本 [10] - "一线放开、二线管住"政策将促进货物自由流通，吸引投资者带动车客流量 [10] - 环岛旅游公路建成将大幅吸引自驾人群，带动主营业务增长 [10] 财务与票价策略 - 海口至海安航线票价近年未变动，将通过增值服务和商业运营提升收入 [12]