财务数据和关键指标变化 - 公司2025年上半年成功融资约1.6亿美元，其中7月完成7000万美元的后续融资，当前现金及等价物约1.39亿美元 [30][31] - 2025年预计运营活动净现金使用量为1.1亿至1.25亿美元，现金流可支撑至2026年年中 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 电池业务预计将贡献长期收入的50%，毛利率达40%以上，采用"剃刀-刀片"商业模式 [10][45] - 电动垂直起降飞行器(eVTOL)原型机已完成公开空域载人飞行测试，并完成全球首次eVTOL机场间载人飞行演示 [5][14] - 混合动力机型开发进展顺利，计划2026年进行载人飞行测试，无需对现有eVTOL机型进行重大改动 [17][64] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲国防支出预计将从3000亿美元增至1万亿美元(占GDP 2%升至5%)，公司作为欧洲唯一eVTOL厂商将受益 [16][37] - 与美国Bristow集团建立战略合作，将其eVTOL订单从50架增至100架，并共同开发轻资产运营平台 [23][24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 电池技术是核心差异化优势，已完成15.2米跌落测试和热失控测试，计划建设千兆工厂 [8][10] - 供应链布局取得重大进展，与Honeywell签订10亿美元合同(覆盖航电系统)，与Esatori合作生产机身结构 [19][56] - 管理团队持续强化，新增COO(前BAE系统高管)和适航副总裁(前莱昂纳多直升机高管) [27][28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计2028年完成eVTOL认证，2029年完成混合动力机型认证，进度领先行业 [29][65] - 国防应用前景广阔，混合动力机型可搭载8名全装备海军陆战队员，航程达1600公里 [38][85] - 计划2024年9月17日在纽约举办资本市场日活动，更新财务模型和认证路线图 [34][101] 其他重要信息 - 获得英国民航局(CAA)高度监管认可，可自主签发飞行许可，降低认证风险 [11][12] - 第三架原型机将于2025年底完成，2026年将首架适航认证机型投入测试 [52][53] 问答环节所有提问和回答 问题: 国防领域具体应用场景 - 混合动力机型适用于后勤运输、医疗后送、侦察监视等任务，可搭载8名全装备士兵 [37][38] - 7月在全球最大军事航展进行飞行演示，获得多国军方积极反馈 [14][78] 问题: 2025年下半年过渡飞行测试挑战 - 已完成30-70节速度区间的绝大部分测试，仅剩20-30秒的过渡阶段需验证 [40][42] - 测试数据与模型高度吻合，工程进展顺利 [95][96] 问题: 供应链和资本支出规划 - 已锁定Honeywell(航电)和Esatori(机身)等关键供应商，覆盖大部分物料清单 [55][56] - 非经常性工程支出将在未来12-18个月增加，涉及生产工具准备等 [58] 问题: 混合动力机型认证路径 - 基于相同机身设计，混合动力认证将快速跟进，预计比纯电版本晚1年 [65][67] - 通过补充型号认证(STC)方式完成，无需重新认证整机 [66] 问题: 电池业务商业化进展 - 电池将占长期收入50%以上，计划未来6-9个月公布新应用领域 [10][45] - 正与多地政府洽谈千兆工厂选址，预计12个月内公布 [10][86]