业绩总结 - Q2 2025净收入为40万美元，调整后净收入为1320万美元[9] - 调整后EBITDA为6900万美元[9] - 每股派息0.05美元，记录日期为2025年8月28日[9] - 现金约为4.07亿美元，预计流动性超过5.2亿美元[9] - Q2 2025的现金流入来自运营为4308万美元，船舶销售及保险赔偿为4368万美元[17] 用户数据 - Q2 2025每艘船的日均TCE为13624美元[8] - 每艘船的日均运营费用为4928美元[8] - 每艘船的日均净现金管理费用为1349美元[8] - 2025年第三季度船队覆盖率为72%，日均TCE为16,326美元[59] 未来展望 - 预计2026年交付的5艘新建船舶的融资额可达1.3亿美元[33] - Star Bulk预计到2028年合规成本将达到约9800万美元，到2035年将达到约4.55亿美元[39] - 2025年干散货贸易预计将以吨数下降0.9%和吨海里增长0.2%[52] - 2025年铁矿石贸易预计将同比下降1.2%吨数和0.7%吨海里[52] - 2025年煤炭贸易预计将同比下降5.8%吨数和7.6%吨海里[52] - 2025年小宗散货贸易预计将同比增长2.1%吨数和3.6%吨海里[52] 新产品和新技术研发 - 自2024年4月Eagle合并以来，累计实现超过5300万美元的成本协同效应[23] 市场扩张 - 2025年1月至6月的干散货交付量为1810万吨，较2024年同期的1900万吨有所下降[46] - 2025年1月至6月的干散货拆解量为220万吨，较2024年同期的230万吨有所下降[46] - 2025年干散货订单量占船队的约10.8%（约1.132亿载重吨）[46] - 2025年全球干散货船队净增长率为2.9%[46]