财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度调整后每股收益为0 89美元 与去年同期持平 [7] - 2025年全年调整后每股收益指引维持在4 3至4 7美元 2026年每股收益指引为4 8至5 3美元 [8] - 2025年第二季度GAAP收益为4 61亿美元 每股0 71美元 低于2024年同期的7 13亿美元 每股1 12美元 [26] - 2025年第二季度调整后收益为5 83亿美元 每股0 89美元 与2024年同期持平 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 Sempra California - 收入增加500万美元 主要来自更高的监管奖励 电力传输利润和AFUDC股权 部分被较低的CPUC基本运营利润和授权资本成本抵消 [28] - 所得税优惠减少3700万美元 净利息支出增加 [28] - 获得约6亿美元的输电项目 作为CalISO 2024-2025输电计划的一部分 [20] Sempra Texas - 股权收益增加6000万美元 主要来自更高的投资资本和客户增长 部分被更高的运营和利息支出以及天气导致的较低消费抵消 [29] - 提交综合基础费率审查请求 寻求45%的股权层 10 55%的ROE和4 94%的债务成本 [19] Sempra Infrastructure - 收入增加2600万美元 主要来自合同修改和更高的电力销量 [29] - Cameron LNG Phase I成功出口第1000批LNG货物 [22] - ECA LNG Phase 1完成度超过94% 预计2026年实现实质性完工 [23] - Cimarron Wind项目完成度超过85% 预计2026年投入商业运营 [23] - Port Arthur LNG Phase I完成度超过50% 预计Train 1和Train 2分别在2027年和2028年投入运营 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 德州市场增长强劲 新增2万个新用户 West Texas地区需求旺盛 [42][43] - 加州市场继续关注安全 可靠性和客户可负担性 [30] - LNG市场需求强劲 特别是在欧洲和亚洲 [84][85] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 资本计划目标为2025年投资约130亿美元 其中超过100亿美元分配给美国公用事业 [8] - 通过资本回收计划 包括与KKR的非约束性意向书 出售Sempra Infrastructure 15%至30%的股权 [10] - 推进Fit for 2025计划 通过降低成本和提高效率改善客户可负担性 [13] - 德州通过HB 5 247法案 建立统一追踪机制(UTM) 预计将提高ROE 50至100个基点 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对LNG市场前景持乐观态度 认为美国LNG在能源安全和可负担性方面具有优势 [84][85] - 德州市场增长强劲 预计未来几年资本支出将增加 [38][39] - 加州市场继续面临野火和客户可负担性挑战 但公司在野火缓解方面取得进展 [73][74] 其他重要信息 - SDG&E已在其最高火灾威胁区域(Tier 3)100%加固其输电系统 预计2028年完成Tier 2区域的加固 [14] - 地下化成本每英里降低40% [14] - Port Arthur LNG Phase II获得所有主要许可 并与JERA签署20年SPA协议 预计2025年做出FID决定 [25][98] 问答环节所有的提问和回答 关于Sempra Infrastructure股权出售 - 股权出售范围可能在15%至30%之间或更高 取决于估值和其他考虑因素 [34] - 交易时间表尚未确定 但公司对进展感到满意 [54] 关于德州资本计划 - 基础资本计划为360亿美元 另有120亿美元的潜在增量投资 [38] - 增长主要来自数据中心 传统C&I负载和其他行业 [44] 关于加州野火立法和可负担性 - 公司预计今年将在AB 1054框架上取得进展 [71] - 公司专注于通过立即降低账单来改善客户可负担性 [77][78] 关于LNG市场和Port Arthur - LNG市场需求强劲 特别是在欧洲和亚洲 [84][85] - Port Arthur Phase II进展顺利 预计2025年做出FID决定 [98] 关于德州UTM机制 - UTM预计将提高ROE 50至100个基点 首次申请预计在2026年 [102][104]