财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年营收同比增长34%至138亿人民币(19亿美元) [7] - 毛利润同比增长30 3%至18亿人民币(2 57亿美元) [7] - 营业利润同比增长42 3% [7] - 归属股东净利润同比增长52 2%至3 558亿人民币(5110万美元) [21] - 每股收益同比增长65 8%至9 75人民币(1 36美元) [7] - 现金及银行存款达78亿人民币(11亿美元) [22] 各条业务线数据和关键指标变化 卡车发动机业务 - 卡车发动机销量同比增长44 3% 远超行业5 48%的降幅 [8] - 重卡发动机销量同比增长40 7% 而行业下降2 8% [9] 客车发动机业务 - 客车发动机销量同比增长8 9% 行业下降7 5% [10] - 城市客车发动机销量同比增长40 4% 行业下降30 5% [10] 非道路业务 - 非道路发动机销量同比增长17 5% [10] - 船用和发电机组发动机销量同比增长31 5% [10] - 工业应用发动机销量同比增长27 2% [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 数据中心备用电源需求强劲 推动发电业务增长 [10] - 东盟市场通过泰国子公司扩大柴油发动机生产 [13] - 出口业务持续双位数增长 成为重要驱动力 [72] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 研发投入增至5 517亿人民币(3710万美元) 占营收4% [12] - 开发氢能、甲醇和氨燃烧技术等新能源产品 [12] - 与MTU合资企业第二阶段合作将推出4000系列油气发电机组 [11] - 保持不直接与OEM客户竞争的商业模式 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业整体卡车和客车销量(不含汽油和电动车)下降2 6% 但公司发动机销量增长38% [8] - 零部件供应限制产能扩张 特别是德国进口部件 [85] - 对2025年剩余时间订单已满 2026年订单开始接收 [101] 其他重要信息 - 公司支付每股0 5美元现金股息 [13] - 管理层将参加9月UBS和美银美林会议 [24] 问答环节所有的提问和回答 产能规划 - 自有品牌高功率发动机产能将增加30%以上 年底达2000台 [28][57] - MTU合资企业产能受德国组件供应限制 [27] 数据中心业务 - 上半年共交付1000台数据中心发动机(自有650台+合资350台) [99] - 全球市场份额超10% 预计明年维持 [33] - 定价仍具竞争性 主要通过OEM参与投标 [60] 财务指标 - 未提供净回报率超5%的具体时间表 [35] - 暂无股票回购计划 但将继续保持良好分红传统 [87] 市场战略 - 主要通过与OEM合作拓展海外市场 包括互联网巨头 [77] - 出口产品主要满足国五/欧五标准 避开欧美高端市场 [72] 技术发展 - 2000系列发动机不仅用于数据中心 还有其他应用 [59] - 合资企业技术受协议限制 部分组件必须从德国采购 [85]