财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额同比增长10.9%至创纪录的1.884亿美元 [17][18] - 毛利润同比增长16.3%至创纪录的3390万美元 [17][19] - 营业利润从去年同期的亏损650万美元转为盈利2010万美元 [17][20] - 经营活动产生现金流1000万美元，去年同期为净流出2080万美元 [17][23] - 净银行债务减少700万美元至7440万美元 [17][23] - 回购197,796股股票，平均价格9.94美元 [17][18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 旋转电气业务（50年旗舰品类）保持稳健表现 [7] - 刹车产品线（第二大品类）市场份额持续提升，墨西哥工厂生产的刹车卡钳表现突出 [9][14] - 重型设备业务在交流发电机和启动机领域保持行业领先地位 [10] - 诊断业务JBT-one测试仪安装基数持续增长，服务收入预期提升 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国轻型车平均车龄从12.6年增至12.8年，车辆保有量从2.89亿增至2.935亿辆 [8][9] - 墨西哥市场需求增长显著，与现有分销网络形成协同 [11][14] - 拉美市场随客户扩张呈现增长潜力 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 聚焦非必需汽车零部件市场（车辆故障必须更换的部件） [6][7] - 通过北美先进运营网络实现USMCA合规性，获得关税竞争优势 [12][13] - 持续减少对中国供应链依赖，实施战略采购调整 [13] - 计划通过运营效率提升和供应链成本削减进一步改善毛利率 [15][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业趋势有利：车辆老龄化+保有量增长将持续创造替换需求 [8][9] - 上调2026财年营收指引至8-8.2亿美元（原指引未披露），同比增长5.6-8.3% [24] - 维持营业利润指引8600-9100万美元（同比增长4.3-10.4%） [24] - 预计墨西哥业务增长将逐步消除外汇对冲合约需求 [16] 其他重要信息 - 非现金费用影响：核心资产摊销/重估影响毛利率2.1%（390万美元） [19][20] - 外汇因素：当期产生830万美元非现金收益（去年同期为1.11亿美元损失） [20] - 有效税率波动源于部分辖区亏损无法当期抵免 [21] 问答环节所有的提问和回答 问题：关税影响及全年假设 - 本季度关税影响140万美元（上季度460万美元），预计后续季度影响继续递减 [28][29] - 营收指引上调包含关税转嫁因素，但未披露具体比例 [30][31] - 强调多数销售增长源于业务本身而非关税 [31][32] 问题：旋转电气/刹车业务增长机会 - 专业安装市场渗透率仍低，品牌（Quality Built）扩张空间大 [34] - 刹车产品处于早期增长阶段，北美产能充足且效率将随规模提升 [35][36] - 全球市场（尤其刹车片业务）是长期机会 [36][37]