财务数据和关键指标变化 - 第二季度现金及等价物为1.27亿美元，营业收入与投资收益合计4470万美元，运营收入580万美元，非GAAP调整后EBITDA为1730万美元 [12] - Gevo North Dakota业务运营收入1710万美元，调整后EBITDA 2420万美元；RNG业务运营收入150万美元，调整后EBITDA 260万美元 [12] - 第二季度每股净收益0.01美元，上半年净利润同比增长2000万美元，非GAAP调整后EBITDA同比增长3200万美元 [13][14] - 一次性确认过去两个季度的清洁燃料生产抵免(CFPC)收入2200万美元，未来每季度CFPC抵免预计贡献超1000万美元 [13][20] 各条业务线数据和关键指标变化 乙醇与碳捕集业务 - 第二季度加工570万蒲式耳玉米，生产1700万加仑低碳乙醇(年化6700万加仑)，同时产出5.2万吨高蛋白饲料和500万磅玉米油 [25] - 碳捕集业务第二季度封存超4万吨CO₂，年封存能力可达100万吨，已开始向第三方销售CO₂去除信用(CDR)，首季度销售额超100万美元 [17][25] RNG业务 - 爱荷华州RNG工厂第二季度生产9200万BTU可再生天然气，与三家奶牛场合作持续优化产能 [27] 碳信用与税务抵免业务 - CDR信用长期年销售额预计超3000万美元，2024年底目标300-500万美元；45Z税务抵免已通过首笔2200万美元交易变现 [17][20] 公司战略和发展方向 - 核心战略聚焦ATJ(酒精转航空燃油)工厂部署，优先推进3000万加仑年产能的ATJ30项目(需5000万加仑乙醇原料)，同步推进6000万加仑ATJ60项目 [9][10] - 通过现有资产提升盈利能力，扩大碳信用与税务抵免销售，为ATJ项目提供资金支持 [11] - 技术平台包括Verity碳追踪系统(已与Landis合作)、ETO乙醇制烯烃技术(与LG化学合作)，全球拥有超400项专利 [21][22][23] 行业竞争与市场前景 - 美国未来十年航空燃油需求预计年增23亿加仑，现有炼厂转型导致供应缺口，公司ATJ工艺可将90%产出转为航空燃油(传统炼厂仅9%) [8][29] - 碳去除信用(CDR)全球市场规模超100亿美元(累计4000万吨交易量)，公司通过Puro认证提供高完整性信用 [19] 问答环节 CFPC税务抵免 - RNG相关CFPC抵免将采用与乙醇相同的交易结构，预计2025年剩余季度完成全部抵免销售 [37] - 每季度1000万美元抵免贡献为保守估计，实际可能更高 [41] CDR业务发展 - 当前大部分碳捕集价值用于低碳燃料市场，未来将逐步转向CDR销售，长期目标年销售额3000万美元 [44][47] - 信用销售含现货与长约两种模式，已交付量仅占市场总量2%，公司具备先发优势 [81] ATJ项目进展 - ATJ30项目基于ATJ60设计优化，预计显著降低部署成本，融资规模更易管理 [53][99] - ATJ60项目等待DOE贷款担保及Summit管道进展，明确前不会启动建设 [52] 运营优化 - 北达科他州站点拥有100万吨CO₂封存余量，探索第三方合作及虚拟管道(铁路运输)等商业化路径 [91][92] - 乙醇销售策略平衡低碳燃料市场与CDR信用销售，根据回报动态调整 [88]