业绩总结 - CMB.TECH与Golden Ocean的合并形成了一个领先的多元化海运集团，合同积压为29亿美元[7] - Q2 2025的收入为387,808千美元，同比增长65%[30] - Q2 2025的净亏损为7,584千美元[30] - Q2 2025的EBITDA为224.1百万美元[32] - Q2 2025的航次费用和佣金为81,338千美元，同比增长66%[30] - Q2 2025的船舶运营费用为113,644千美元，同比增长125%[30] - Q2 2025的折旧费用为108,698千美元，同比增长160%[30] - 2025年第二季度净亏损为760万美元[122] 用户数据 - 目前船队的平均年龄为8.6年，包含206艘现代环保船舶和44艘新建订单[7] - 2025年各类船舶的预测现货日租金：VLCC为40,000美元，Suezmax为35,000美元，Nuke为26,500美元，Cape为21,200美元，Kamsar/Panamax为13,500美元[22] - 2025年第二季度的实际TCE为23,081美元/天，第三季度至今TCE为28,323美元/天（88%已固定）[64] - 2025年第二季度Kamsarmax/Panamax的实际TCE为10,552美元/天，第三季度至今TCE为13,600美元/天（94%已固定）[64] 未来展望 - 预计2025年可用天数为53,734天，2026年为60,397天，2027年为63,734天，2028年为64,426天[15] - 预计未来的资本支出承诺为19亿美元[7] - 预计未来的自由现金流将受到市场条件和船舶运营费用变化的影响[21] - 2025年全球原油需求预计增长700千桶/日，2026年再增长720千桶/日[37] - 预计到2025年底，海上风电装机容量将达到95GW，较当前水平增长16.8%[37] 新产品和新技术研发 - 签署了20亿美元的融资协议，包括高达12.5亿美元的定期贷款和高达7.5亿美元的循环信贷额度[32] - CMB.TECH的Newcastlemax船队在第一季度的5TC波罗的海大船指数上超出23.5%，达到了18,681美元/天[64] 市场扩张和并购 - CMB.TECH的合同积压总额为29.3亿美元[26] - 公司当前的公允市场价值为108亿美元，约占其多元化同行的38.4%[9] 负面信息 - 预计未来的自由现金流将受到市场条件和船舶运营费用变化的影响[21] - 2025年预算的P&L盈亏平衡点为29378万美元[99] 其他新策略和有价值的信息 - 公司的平均每日交易量为350万股，显示出其作为大型流动性参与者的地位[9] - 2025年干散货船队的P&L盈亏平衡点为23,081美元/日[59] - 2025年，铁矿石价格预测为每吨90美元，2026年为每吨80-90美元[68] - 2025年，全球海运铝土矿贸易预计增长约8.8%[68] - Windcat CTV在2025年第二季度的利用率为90.9%[115]