财务数据和关键指标变化 - 公司上半年强劲的运营表现导致Q2指引中值上调5500万美元至5.85亿美元 [7] - 今年已赢得价值20亿美元的合同 其中13亿美元来自钻井船 使合同积压达到47亿美元 为十年来最高水平 [7] - 预计2025年将实现EBITDA和运营天数的同比增长 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 钻井船队拥有13艘高规格钻井船和2艘半潜式平台 其中12艘为第七代资产 为行业最高集中度 [4] - 第七代钻井船的日费率比第六代高出约25% 利用率高出约10个百分点 [5] - 自升式钻井平台队拥有33座平台 其中70%合同覆盖2026年 60%覆盖2027年 [34] - 自升式钻井平台市场利用率保持在90%以上 [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 非洲是增长需求的主要驱动力 跟踪的约30个机会中约一半位于非洲 [20] - 巴西市场稳定 Petrobras预计将继续执行现有合同 国际石油公司回归巴西带来增量需求 [23] - 墨西哥湾市场稳定 公司与Oxy扩大了合作关系 [24] - 北海市场存在竞争 但公司合同覆盖良好 跟踪约20个机会 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司三大优先事项是提供卓越运营 成功签约和精明商业策略 [8] - 商业策略重点是寻找长期合同来填补空白期 已为四艘船中的三艘获得后端合同 [6] - 拥有行业最高规格的船队 12艘第七代钻井船具有高吊钩负载能力 双防喷器和高推力器容量 [4] - 对并购持开放态度 但不需要通过并购来实现增长 已有足够规模和船队质量 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计2026年中期开始深水项目启动 第七代资产将引领复苏 [12] - 预计2026年底第七代钻井船利用率达到90%或更高 [17] - 随着市场在2026-2027年收紧 预计价格将出现积极势头 [18] - 海上大型开发项目在当前价格和更低价格下都具有良好经济性 75%的项目在每桶50美元以下经济可行 [40] 其他重要信息 - 公司实现96%的收入效率 显示出强大的运营记录 [5] - 有三艘冷停泊的钻井船(DS-11 DS-13 DS-14) 预计2028年是合理的重新投入使用时间 [27] - 钻井船重新激活成本约1.2-1.25亿美元 耗时约一年 [28] - 与沙特阿美的ARO钻井合资企业中有7座平台 其中6座合同期至2030年 1座至2027年 [32] 问答环节所有提问和回答 问题: 客户对话的整体基调和对未来12-18个月深水展望的影响 - 一年前担心的空白期是暂时性的 项目只是推迟而非取消 [11] - 预计2026年启动的项目需要在2025年签约 上半年签约速度已经加快 [12] - 机会管道继续被填满 预计签约活动将持续到今年剩余时间 [13] 问题: 对2025年下半年合同价格达到中高40万美元水平的预期 - 在空白期预计看到更广泛的费率范围而非大幅调整 [15] - 公司最近签署的三个合同日费率都超过40万美元 [15] - 价格遵循供需动态 随着市场收紧特别是第七代资产 预计将带来积极价格势头 [18] 问题: DS-12钻井船的签约策略和机会 - 重点是为DS-12寻找长期合同 类似已签约的其他三艘船 [19] - 非洲有大量机会 公司在该地区有良好记录 [20] - 可能考虑短期工作作为次要选择 但重点是长期合同 [21] 问题: 冷停泊钻井船(DS-11 DS-13 DS-14)重新工作的时间估计 - 2028年是合理的假设 [27] - 这些是最高规格的第七代资产 将在市场准备好时重新投入使用 [26] - 不会在市场准备好之前增加产能 避免蚕食现有船队 [26] 问题: 钻井船重新激活成本的最新估计 - 重新激活成本没有大变化 约1.2-1.25亿美元 [28] - 需要约一年时间完成重新激活项目 [29] 问题: 对自升式钻井平台市场的展望 包括温和环境和北海市场 - 自升式钻井平台是公司重要组成部分 产生良好现金流 [32] - 温和环境市场利用率保持在90%以上 是良好的现金生成市场 [33] - 北海市场存在竞争 但有良好的合同覆盖和约20个机会管道 [34] 问题: 公司在行业并购中的定位和策略 - 支持行业整合 认为对投资者和客户都有利 [35] - 已有足够规模和船队质量 不需要通过并购实现增长 [36] - 对并购持开放态度 但必须具有协同效应 不降低船队质量 并为股东创造价值 [36] 问题: 股东回报的时间框架 - 资本回报哲学是在持续现金生成后回报股东 [38] - 出售Valaris 247获得超过1亿美元增加了灵活性 [39] - 资本回报不一定线性 但与现金生成时间相关 [39] 问题: 对2026年周期性预测的油价假设 - 客户从陆上短周期项目转向海上大型开发项目 [40] - 75%的预计在未来三年获批的项目在每桶50美元以下经济可行 [40] - 海上项目具有规模经济性 排放强度更低 对价格具有韧性 [40]