公司概况与行业地位 * 公司为赛轮轮胎 主营业务为轮胎的生产、经营和销售 产品涵盖半钢胎、全钢胎、非公路轮胎和巨型轮胎[4] * 赛轮是国内领先的轮胎企业之一 旗下拥有赛轮、路极、黑鹰等多个子品牌[4] * 公司自2016年以来盈利能力保持稳定增长[4] 2025年二季度业绩表现 * 2025年二季度营收达91.75亿元 同比和环比均保持高速增长[2][4][5] * 受美国和欧洲新一轮关税影响 二季度利润下降至约8亿元 同比和环比均有所下降[2][4][5] * 二季度产量达到2,072万条 销量接近2000万条 创历史新高[2][5] * 销售平均价格环比上涨超过6% 表明下游需求旺盛[2][6] 原材料市场分析与影响 * 天然橡胶价格受经济周期和供应影响 预计四季度割胶旺季将带来下行压力[2][7] * 合成橡胶价格与天然橡胶趋同性较高 三季度两者价格均呈现回落趋势[2][8] * 天然橡胶与合成橡胶各占原料成本约25% 总计占原料成本一半左右 其价格波动将显著影响短期利润[9] * 原材料成本下降有助于提升赛轮等轮胎企业的利润空间[2][8] 市场需求与行业趋势 * 轮胎需求刚性较强 全球替换轮胎在乘用车和商用车中的占比均超过70% 是主要需求来源[9][11] * 2024年全球轮胎销量达18.5亿条 同比增长近4%[11] * 全球汽车保有量从2010年的10亿辆增至2023年的15亿辆 为轮胎提供了庞大的替换市场[12] * 2025年上半年中国汽车产销量增长超过10% 保有量达3.59亿辆[12] * 2025年上半年中国新能源车产销量同比增长超过40% 新车渗透率达到44%[13] * 新能源车轮胎磨损速度比燃油车快30%至50% 且价格一般更高 将增加轮胎市场需求[13][14] 竞争格局与全球化战略 * 全球轮胎市场由米其林、普利司通等国际巨头主导 但其销售额呈下降趋势 而中国企业增速显著[15] * 赛轮2024年销售额同比增长21%[15] * 面对高额双反税 中国企业通过海外多基地布局分散风险[16] * 2025年上半年赛轮海外收入占比达到76% 利润率更高[16] * 赛轮在越南、柬埔寨、墨西哥、印尼等地建立生产基地 海外布局产能规模领先[2][17] * 印尼基地从建设到首台下线仅用9个月 墨西哥基地一年内投产 速度快于当地通常所需的3年[17][18] * 公司海外基地规划年产975万条全钢胎和4,900万条半钢胎 以及13.7万吨非公路轮胎 是中国海外布局产能规模最大的轮胎企业[18] 技术研发与品牌提升 * 赛轮自主研发的液体黄金轮胎打破了滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性之间的技术瓶颈[3][19] * 液体黄金轮胎自2024年底推广以来市场反应积极[3][19] * 公司在配套市场与比亚迪合作 并有望进入其高端车型领域 还与小米合作研发轮胎[19] * 公司自2017年涉足赛车轮胎 2024年成为中国第一个进入F4体系的品牌 2025年成为丰田中国挑战赛唯一供应商 有助于提高品牌认可度[19] 关税政策影响与业绩展望 * 2025年5月美国对轮胎加征25%关税 赛轮提价后仍需承担约6%的关税[2][10] * 二三季度业绩主要受原材料和关税影响 导致同比业绩波动[10] * 预计2025年归母净利润约为41.97亿至42亿元 根据9月26日收盘价计算市盈率约为11.5倍 估值处于相对较低水平[3][20] * 随着新基地产能爬坡及埃及项目完成 加上液体黄金产品效益 公司短期业绩改善前景良好[3][20] * 在原材料关税影响逐渐消退后 三季度业绩有望迎来环比改善[20]