涉及的行业与公司 * 行业为中国汽车行业 特别是新能源汽车和电池产业链 [1][2][4] * 公司包括整车制造商比亚迪 吉利 特斯拉中国 长安汽车 上汽通用五菱 HIMA 零跑 理想 小鹏 小米 蔚来 广汽埃安 极氪 赛力斯 以及电池制造商宁德时代 [2][16][17][18][19][40][56] 核心观点与论据 市场表现与趋势 * 2025年9月中国乘用车市场批发销量达290万辆 同比增长13.2% 环比增长12.5% 零售销量达220万辆 同比增长6.4% 环比增长11.0% 呈现连续改善趋势 [1][7] * 2025年9月中国新能源乘用车零售销量达130万辆 同比增长15.5% 环比增长16.1% 电动汽车渗透率创下57.1%的历史新高 [1][7] * 2025年前九个月累计 中国乘电动车零售销量达890万辆 同比增长24.2% 其中纯电动车增长继续优于插电式混合动力车/增程式电动车 [8] * 行业库存预警指数在2025年9月略微下降至54.5% 但仍高于荣枯线 [30] 竞争格局与厂商动态 * 许多电动车厂商已找到形成产品竞争力的途径 大众市场的吉利和零跑持续获得市场份额 高端市场除华为和小米外 其他厂商如蔚来Onvo L90和新ES8 理想i6 极氪9X等新车型也显示出积极信号 [2] * 比亚迪2025年9月零售销量为34.74万辆 同比下降10.2% 但环比增长12.0% 其电动车零售市场份额为26.8% 为2022年6月以来最低水平 但库存系数降至1.49 为2025年内最低 [16] * 多家厂商在2025年9月实现强劲同比增长 吉利零售销量15.06万辆 同比增长68.3% HIMA零售销量5.29万辆 同比增长32.5% 零跑零售销量5.98万辆 同比增长84.6% 小米零售销量4.19万辆 同比增长209.4% 蔚来零售销量3.46万辆 同比增长63.2% [17][18][19] * 理想汽车2025年9月零售销量3.4万辆 同比下降36.8% 但新i6车型的需求有望改善其交付量 [19] 政策影响与未来展望 * 由于2026年电动车购置税减免将削减50% 预计2025年第四季度将出现抢订单和提前需求 市场环境将活跃 但因此预计2026年第一季度需求将疲软 [3][9] * 近两个月许多省市暂停或收紧了以旧换新/报废相关政策 可能由于2025年剩余配额有限 [3][9] * 鉴于中国汽车市场供应状况未有实质性改变 预计所有市场参与者将面临更具挑战性的环境 竞争将进一步加剧 [2][4] * 预计更多厂商将积极准备全球扩张 以略微抵消中国汽车市场挑战带来的负面影响 2025年9月中国乘用车出口56万辆 同比增长22.5% 环比增长5.1% [4][34] 电池与材料市场 * 2025年9月中国电动汽车电池装机量达76GWh 同比增长39.5% 环比增长21.6% 2025年第三季度总装机量为194GWh 同比增长36% 环比增长15% [5][39] * 宁德时代2025年9月电池装机量为32.5GWh 市场份额为43% 2025年第三季度总装机量为82GWh 同比增长27% 环比增长15% 比亚迪当月市场份额稳定在21% [40] * 碳酸锂价格从2025年8月底的每吨8万元人民币修正至9月底的每吨7.3万元人民币 但考虑到2025年第四季度电动汽车电池需求旺季和储能市场的强劲需求 预计碳酸锂将继续去库存 预计2025年10月电池生产将实现高个位数环比增长 这可能为锂价提供短期支撑 [5][48] * 用于生产电池电解液的主要化学品LiPF6的价格从8月底的每吨5.6万元人民币反弹至10月中旬的每吨7万元人民币以上 [48] 其他重要内容 * 在新能源汽车市场中 纯电动车仍是主流 2025年9月占新能源汽车总销量的63.8% 插电式混合动力车/增程式电动车占36.2% [30] * 报告对比亚迪和宁德时代给予买入评级 并列出了目标价和风险因素 [56][58][59][60][61][62]