公司及行业概览 * 纪要涉及的公司为涛涛车业，主要产品包括高尔夫球车、全地形车、电动自行车、滑板车、平衡车等，核心市场为北美[2] * 行业涉及电动低速车（特别是高尔夫球车）、全地形车及机器人等新兴领域[2][3] 核心产品表现与战略 高尔夫球车 * 高尔夫球车是公司增长主力，2025年第三季度销量超13,000台，前三季度总销量超3万台，占总收入约一半，平均单价为4万多元[2][5] * 公司内部设定2026年销量目标，计划在2025年基础上实现50%以上的增长[2][8] * 市场需求主要来自高尔夫球场外，增速超预期[26] 全地形车 * 全地形车销量未达预期，但仍是未来重点发展方向，公司将重点发展大排量车型[2][5][23] * 公司计划成立重庆研究院，专注于大排量全地形车发动机研发，以加快技术进步[23][27] 其他产品线 * 电动自行车被看好，由于东南亚产能不足，美国订单转向中国，预计2026年销售情况会更好[25][36] * 滑板车、平衡车等产品销量同比持平或略有下降，公司选择保利润而非促销量[24][36] 产能布局与供应链管理 全球产能规划 * 越南工厂月产能预计达5,000辆，全年度产能可达5-6万辆[2][11] * 泰国工厂预计2025年下半年投产，产能可达2万多辆[2][11] * 美国工厂计划2025年11月实现月产1,000辆目标，并根据情况提升产能，三地合计产能预计达8-10万辆[2][11] 成本与本地化 * 为应对越南20%关税，公司自2025年7月起逐步调价，覆盖成本增加，7-9月毛利率上升，预计9月后价格趋稳[2][6] * 越南生产成本比中国高约百分之十几，进一步降本空间有限[31] * 越南工厂致力于达到35%-40%的本地化率，包括在越南采购原材料并生产车架、电机等核心部件[29] * 美国工厂因需本地生产车架等部件，人工成本较高，但公司计划通过调价覆盖成本增加，并利用"美国本土制造"溢价[15][30] 市场竞争与渠道策略 市场竞争格局 * 受美国双反政策影响，竞争对手转向东南亚建厂，但公司提前布局，进度领先竞争对手10-12个月，短期内竞争对手难以恢复产能，为公司提供扩大市场份额的机会[2][9][10] * 2024年中国出口高尔夫球车共22万台，其中戴勒洛11万台，涛涛车业约4万台[28] * 公司产品在性能、功能及交通法规合规性方面优于竞争对手改装后的二手车[18] 品牌与渠道建设 * 第二品牌Tacos定位更时尚年轻化，经销商渠道重新打造以增加密度，在美国缺货状态下表现优秀[2][16] * 经销商网络覆盖美国几乎所有州，公司划定20-25英里销售范围发展新经销商，目前拥有约300家经销商，仍有扩展空间[2][7][17] * 商超渠道使用GoCheck品牌，已进入TSC销售，计划2025年底进入劳氏，预计2026年商超渠道采购量在5,000-8,000台之间，售价会略低于经销商渠道[2][20][22] 新业务发展与未来规划 机器人业务 * 公司关注机器人产品销售，与宇树科技合作，将样品送至美国团队测试，计划在商超展会展示，并利用现有经销商渠道销售[3][32][33][34] * 与宇树在美国地区渠道合作持开放态度，不要求独家代理，初期目标是保证不亏损并打开市场规模[35] 未来展望 * 公司对未来两三年规划清晰，包括提升产能、实现产销目标、加强车辆智能化升级以及关注机器人等新兴产品[37] * 随着政策变化和市场竞争格局优化，公司美国品牌影响力提升，议价能力增强，能通过涨价覆盖泰国、美国工厂增加的成本[37] 财务表现 * 2025年第三季度整体收入与第二季度相差不大，但净利润有所增加，主要原因是毛利率上升[4] * 公司第三季度遭受了约1,000多万元的损失（主要与外汇等因素相关），而第二季度则有五六百万元的收益，这一正一反之间大约相差2,000多万元[4]