财务数据和关键指标变化 - Terex公司2025年第三季度每股收益为1.50美元，销售额为14亿美元，现金转换率为200%，并维持全年展望 [4] - 合并后公司预计在2025财年按备考基准计算，调整后EBITDA利润率将达到中双位数百分比，接近特种设备同行群体的高端水平 [7] - 合并后公司预计在交易完成时，按备考基准计算的杠杆率约为2.5倍 [8] - 完成高空作业平台业务退出并实现7500万美元协同效益后，备考公司预计EBITDA利润率约为14%，现金转换率约为85% [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 合并后产品组合将均衡分布，约40%的销售额与特种车辆相关，其余部分在环保解决方案和物料处理之间分配 [12] - Terex公用事业部门生产斗式卡车、挖沟钻机及相关产品，服务于北美电网，并看到海外新兴机遇 [15] - 环保解决方案业务是垃圾收集车、压实机及相关数字产品的领导者，其ThirdEye数字平台是一个重要且不断增长的收入来源 [15][16] - 物料处理业务中，Powerscreen和Finlay品牌是砂石骨料行业移动破碎和筛分领域的全球领导者 [16] - REV集团的特种车辆包括消防车和救护车，拥有E-ONE、Spartan等市场领先品牌 [17] - REV集团的休闲车组合包括Fleetwood和Renegade等领先品牌 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 合并后公司将以美国为中心，约85%的合并收入将来自北美，绝大部分产品由美国制造网络生产 [12] - 从Terex角度看，备考终端市场周期性将比历史上任何时候都低，近60%的收入与应急车辆和垃圾收集相关 [13] - 公用事业市场预计将显著增长，行业预测到2030年，公共电力和独立拥有公用事业的资本支出每年将增长8%至15% [20] - 物料处理业务将继续受益于美国、欧洲及世界各地的基础设施支出增长 [14] - 应急响应车队终端客户预算稳定，由市政税收支持，人口趋势包括郊区扩张导致市政车队增长 [18] - 垃圾和回收增长由人口经济增长、车辆更换、创新驱动的加速更换需求以及数字解决方案增长推动 [18][19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司宣布Terex与REV集团合并计划，并打算退出其高空作业平台板块 [2][4] - 合并旨在创建一家美国中心的大型特种设备制造商，拥有标志性领先品牌，服务于高韧性和增长的终端市场 [4][5] - 合并预计将释放至少7500万美元的年度协同效益，使合并后公司更强大、更具竞争力 [5][7] - 退出高空作业平台板块将显著降低对周期性终端市场的风险敞口 [7][26] - 两家公司都拥有相似的运营系统和绩效文化，为整合和执行协同计划奠定了基础 [24][28] - 合并后公司将利用其共享能力在终端市场表现优异，产生强劲收益和自由现金流 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为合并后的财务概况、增长潜力和杠杆率极具吸引力，将为股东创造显著价值 [5] - 终端市场共同特征包括通过可靠更换需求和售后服务实现经济周期韧性、顺风推动的市场增长以及通过质量、技术和生命周期支持实现差异化 [17] - 美国电网需求因数据中心增长而增加，大部分相关增长尚未到来，公用事业市场将显著增长 [19][20] - 美国大型项目积压持续增长，至少到2030年都将提供顺风，欧洲、中东和印度的基础设施支出势头也在增长 [19] - 管理层对实现协同目标有信心，预计在交易完成后12个月内实现一半的协同效益运行率 [25][41] 其他重要信息 - 交易结构为Terex股东拥有合并后公司58%股份，REV股东拥有42%股份，REV股东还将获得4.25亿美元现金对价 [6] - 合并后公司将在纽约证券交易所以Terex现有股票代码交易，Simon Meester和Mark Skonieczny将担任联合CEO [6] - 交易预计在2026年上半年完成，取决于惯例成交条件 [7] - REV集团截至当时的积压订单总额为45亿美元，其中特种车辆 segment 约42亿美元，休闲车辆 segment 约3亿美元，消防车和救护车积压订单周期为2至2.5年 [96][99][100][102] 问答环节所有提问和回答 问题: 合并后公司的增长战略是什么 [31] - 管理层认为合并创造了新的、周期性显著降低的组合组合，拥有有吸引力且不断增长的可寻址市场，除了协同效应和更可预测的概况外，在各个垂直领域看到大量增长潜力，增长与城市扩张、人口增长、电网升级、基础设施投资以及垃圾回收相关，此外还看到共同覆盖的客户和共同开发产品的机会，例如ThirdEye数字产品在零售应用中的使用案例，在纯可寻址市场和收入协同效应方面都有很大增长空间 [32] 问题: 为什么选择此时出售或剥离高空作业平台业务 [33] - 管理层认为高空作业平台业务在周期中的表现有据可查，该业务拥有强大品牌、团队和足迹，产品组合和管道令人兴奋，并且现在在北美和欧洲都有有利的反倾销裁决，创造了公平的竞争环境，相信会有许多追求者认可该业务在其投资组合中带来的全周期价值 [34] 问题: REV集团股东的价值创造评估和交易估值框架 [36][38] - 交易通过正常的投行讨论提出，作为转型旅程的自然一步符合公司寻找的产品类型，当结合两家公司并退出高空作业平台业务时，从估值角度看，对价结构对双方股东都很有利，REV股东能继续参与协同效益的实现和高空作业平台退出的价值释放 [39][40] 问题: 7500万美元协同目标是否保守，RV业务是否考虑出售 [41] - 7500万美元运行率目标计划在2028年实现，其中50%在交易完成后12个月内实现，公司拥有相似的运营系统和文化，会努力超越该目标，目前重点宣布的事项是两家公司整合、协同执行和高空作业平台退出，未来将继续评估投资组合有效性并为股东做出正确决策 [42] 问题: 高空作业平台业务的出售与剥离信心、时机以及ThirdEye机会和售后市场 [43] - 高空作业平台业务是伟大业务，品牌权益深厚，有约60年历史，作为公开报告板块近20年，其周期表现广为人知，不担心没有追求者，相反认为会有很多 [46]，关于ThirdEye，其摄像头和后端软件能力具有即插即用潜力，公司在创新方面处于起步阶段，该产品为合并后公司提供了优势，初始安装将非常有利，售后市场部分随后而来 [47] 问题: 退出高空作业平台业务战略决策的时间点 [51] - 退出决策是使投资组合减少周期性的意图的一部分，第一步是通过整合ESG稀释投资组合的周期性部分，随着此次交易机会的出现，分析后看到了其价值，是过去几个月中有机演变的结果 [52]，出售过程从当天正式开始，对找到众多追求者充满信心 [53][54] 问题: Terex环保解决方案部门与REV特种车辆集团在分销渠道上是否存在重叠 [58][59][60][61][62] - 管理层表示从已审视的角度看，这些渠道之间没有重叠，这是此次交易的优势，将互补的产品结合在一起，已知范围内没有会导致问题的重叠 [65] 问题: 高空作业平台业务出售或剥离的时间表和税务基础 [67][68][69] - 管理层未沟通明确时间表，将在有重大进展时更新，目前没有其他信息可分享 [70] 问题: REV集团2026年EBITDA估值和2027-2028年展望是否在协同效应之外 [72][73] - 交易允许REV股东继续参与已公布的季度结果和2027年目标进展，对实现这些目标充满信心，这些数字在交易估值时得到了支持，协同效应和高空作业平台退出的价值释放也带来了价值创造 [74]，关于协同效应预期是净额，已考虑了高空作业平台退出后的影响 [77] 问题: 两家公司整合思路以及物料处理业务如何契合组合 [80][81] - 整合将遵循与ESG整合相同的剧本，有强大的流程和记录，REV部门将成为Terex投资组合中 dedicated 的第三个部门 [81]，协同效应的大头在于合并两家上市公司带来的公司成本节约，SG&A、供应链、物流以及共享服务足迹方面存在多重效率，制造最佳实践也是重要一环，例如公用事业部门利润率在过去12个月因归属环保解决方案部门而提高，展示了制造最佳实践如何推动利润率上升 [82] 问题: 在不急需资金去杠杆的情况下，为何不保留高空作业平台业务以维持多元化 [85] - 通过此次合并，公司旨在重新设定基准，希望追求更可预测、周期性低得多的盈利 profile，认为高空作业平台业务是成熟、强大的业务，受美国大型项目和欧洲基础设施投资推动，未来仍有很大上行空间，其全周期表现有据可查，对任何所有者来说都是优质资产 [87][88][90][92] 问题: REV集团积压订单金额、期限和产品类别集中度 [95] - REV集团积压订单总额为45亿美元，周期为2至2.5年，其中特种车辆部门约42亿美元，休闲车辆部门约3亿美元 [96][99][100]，消防车和救护车积压订单存在更高利润率，因为疫情期间所有品牌积压订单增加，所有供应商都在处理这些积压订单 [102][105][106]