纪要涉及的行业或公司 * 公司为富杰环保[1] * 行业涉及环保装备与服务、绿色燃料（特别是绿色甲醇）[2] 公司业绩与财务状况 * 2025年1至3季度累计实现营业收入2亿元 同比增长49% 单三季度营业收入6100万元 同比减少13%[3] * 2025年1至3季度归母净利润扭亏为盈 达到242万元 但单三季度亏损421万元[3] * 2025年1至3季度扣非净利润累计亏损1177万元 同比有所改善 单三季度亏损800多万元[3] * 业绩改善主要得益于2024年末在手订单增加 以及公司降本增效措施[3] * 公司预期传统主业（装备和服务）每年收入规模维持在3至5亿元之间[16][17] * 公司前三季度计提信用减值准备180万元 转回资产减值准备368万元 相应增加合并利润总额187万元[3] 绿色甲醇项目进展 * 千吨级绿色甲醇中试项目由富杰环保牵头 与多所高校合作 目前正进行单机调试和联动调试 预计下月（2025年12月）开机投料[2][5] * 十万吨级绿色甲醇产业化项目预计2026年启动设计 具体投产时间受技术成熟度和政府审批影响 尚无明确时间表[2][6] * 千吨级中试项目旨在为十万吨级产业化奠定基础 形成绿色甲醇合成新工艺[2][5] 绿色甲醇生产成本与构成 * 根据中石化工程公司测算 十万吨级规模下每吨绿色甲醇生产成本约为3500元[2][7] * 生产成本中约一半为沼气等原料成本 另一半为能源费用、固定资产摊折及其他运营费用[4][11] * 公司沼气成本按2元/立方米计算 此价格基于天然气市场价格（约2.5元/立方米）倒算得出[4][12] * 根据现有工艺 一吨湿垃圾可产生100立方米沼气 可转化为0.125吨绿色甲醇[14] 技术路线与认证 * 公司采用沼气混合重整技术生产绿色甲醇 实现二氧化碳全碳定向利用 近零排放[10][22] * 该技术相比传统工艺成本更低 能耗更低 转化率更高[4][22] * 公司已完成原料端（老港沼气）的ICC认证 生产端认证正在进行中 预计需两到三个月完成[2][8] * 通过认证后 将进行千吨级中试验证闭环 十万吨级产业化需重新进行ICC认证[2][9] 市场竞争与政策环境 * 上海地区竞争者包括上海申能 其采用生物天然气合成绿醇技术 据估算单吨成本约6000元[19] * 上海市规划到2030年形成百万吨级绿色甲醇加注能力[4][20] * 上海本地湿垃圾每年可产生约3.3亿立方米沼气 按工艺路线可年产40万吨绿醇[21] * 目前深圳港已对加注绿色燃料的船舶提供补贴 上海港虽未出台类似政策 但未来预计将推出支持措施[23] 公司优势与未来规划 * 公司核心优势包括生产端近零排放 生产基地靠近港口致运输成本和碳排放较低 以及使用湿垃圾沼气作为低成本原料[10] * 公司技术符合国际海事组织减排要求 市场适应性良好[4][25] * 中试项目投资超过1亿元 自有资金已投入一个多亿 十万吨级产业化项目总投资规模预计不超过10亿元 公司现金流状况良好[18] * 公司计划2026年实现商业化 目前尚未与船东签订需求协议 但已获多方关注[15] * 公司未来产能规划将根据中试结果和政府安排逐步扩大 并与高校合作开发更多原材料来源[24]