业绩总结 - 2025年第三季度净收入为144百万美元[10] - 2025年净收入为3438万美元，同比下降25.1%[47] - 控股股东归属净亏损为0.7百万美元，相当于每股亏损0.24美元[10] - 调整后净亏损为0.6百万美元，相当于每股亏损0.23美元[10] - 2025年调整后EBITDA为414万美元，同比增长773.8%[47] - 2025年净亏损调整后为932万美元，较2024年增加[47] 用户数据 - 截至2025年9月30日，固定租约覆盖率约为44.6%[17] - 2024年第三季度，船舶的运营利用率为98.5%，商业利用率为100.0%[49] - 2024年第三季度的时间租船等效收入（TCE）为$13,105[49] 市场趋势 - 2025年全球GDP增长率预计为3.2%，2026年为3.1%[25] - 2023年干散货贸易的吨英里增长率为5.8%，2024年预计为4.6%[26] - 预计2026年干散货船舶需求将面临挑战，主要受贸易增长和贸易模式调整的影响[39] - 2027年干散货市场可能进入再平衡阶段，预计新船交付将减少[39] 船舶运营与财务状况 - 当前船队由11艘船组成，平均船龄约为12.8年，载重能力为766,420 DWT[15] - 2025年第三季度，船舶的账面价值约为$176.1百万[60] - 2025年第三季度的股东权益为$89.9百万，净账面价值约为每股$31.80[60] - 截至2025年9月30日，EuroDry的未偿债务为$97.9百万，占总资产账面价值的48.4%[60] 租金与费用 - 2025年第三季度Kamsarmax、Panamax和Supramax的平均现货日租金分别为15,768美元、14,468美元和16,909美元[22] - 2025年11月7日，Kamsarmax、Panamax和Supramax的日租金分别为16,770美元、15,470美元和16,625美元[22] - 预计2025年第三季度的干船坞费用为$1,184万[49] - 2024年第三季度的干船坞费用为$776万[49] - 2024年第三季度的总运营费用为$6,851万[49] 回购与未来计划 - 自回购计划启动以来，公司已回购334,674股普通股，耗资530万美元[11] - 公司计划在2027年第二和第三季度交付2艘Ultramax船，届时总载重能力将增至893,420 DWT[15] 利率与债务成本 - 假设3M SOFR为3.84%，截至2025年9月30日，公司的高级债务成本约为5.89%[55] - 2025年美国联邦储备委员会将联邦基金利率目标区间下调25个基点至3.75%-4%[27]